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<title>Flugscham</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading">Flugscham</h1>

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</div>

<div id="mw-content-text" class="mw-body-content mw-content-ltr" lang="de" dir="ltr"><div class="mw-content-ltr mw-parser-output" lang="de" dir="ltr">Der Begriff Flugscham (vom <a href="Schwedische_Sprache" title="Schwedische Sprache">Schwedischen</a> flygskam, im <a href="Englische_Sprache" title="Englische Sprache">Englischen</a> als flight shame bezeichnet) ist ein <a href="Neologismus" title="Neologismus">Neologismus</a>, der im Jahr 2017 entstand. Wortwörtlich beschreibt das Konzept die Empfindung von persönlicher <a href="Schamgef%C3%BChl" title="Schamgefühl">Scham</a> bei der Benutzung von <a href="Verkehrsflugzeug" title="Verkehrsflugzeug">Verkehrsflugzeugen</a> bzw. bei dem Gedanken daran, dass sie diese benutzen könnten. In diesem Sinn definierte der <a href="ADAC" title="ADAC">ADAC</a> im Juni 2023 den Begriff Flugscham für seine Mitglieder mit den Worten: „Flugscham nennt man dieses neue Unwohlsein, das Menschen empfinden, die sich der klimaschädlichen Tragweite ihrer Reise bewusst sind, aber dennoch fliegen.“<a href="#cite_note-1">[1]</a>

Der Begriff wurde 2019 zu einem der drei <a href="Wort_des_Jahres_(Schweiz)" title="Wort des Jahres (Schweiz)">Deutschschweizer Wörter des Jahres</a> gewählt. Seit 2020 steht das Wort im <a href="Duden" title="Duden">Duden</a>.<a href="#cite_note-Duden-2">[2]</a>

Umfragen in mehreren europäischen Ländern zeigten damals, dass ein erheblicher Anteil der Befragten angab, sich für ihre Flugreisen zu schämen oder ihr Verhalten in Bezug auf Flugreisen aufgrund von Flugscham geändert zu haben. In einigen Ländern zeigte sich, dass die meisten dieser Angaben ernst zu nehmen waren, so dass dort die Nachfrage nach Flügen bereits vor der <a href="COVID-19-Pandemie" title="COVID-19-Pandemie">COVID-19-Pandemie</a> zurückging. Zum Teil ist dieser Effekt darauf zurückzuführen, dass eine Reihe von Organisationen ihre Reiserichtlinien dahingehend änderten, dass diejenigen, für die diese Richtlinien verbindlich sind, auf kürzeren Strecken andere Verkehrsmittel zu benutzen haben.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Begriffsbestimmung">Begriffsbestimmung</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="„Flight_shame“_vs._„flight_shaming“">„Flight shame“ vs. „flight shaming“</h3></div>

Der Begriff Flugscham ist ein <a href="Neologismus" title="Neologismus">Neologismus</a> und eine Übersetzung des schwedischen ‚flygskam‘.

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Schamgef%C3%BChl" title="Schamgefühl">Schamgefühl</a></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="„Flight_shame“">„Flight shame“</h4></div>

Oxford Dictionaries definiert das englische flight shame als „Unwillen, mit dem Flugzeug zu reisen, weil Flugzeuge schädliche Treibhausgase und andere Schmutzstoffe verursachen“ („A reluctance to travel by air, or discomfort at doing so, because of the damaging emission of greenhouse gases and other pollutants by aircraft“).<a href="#cite_note-3">[3]</a> Akut wird „Flight shame“ dann, wenn dadurch eine <a href="Kognitive_Dissonanz" title="Kognitive Dissonanz">kognitive Dissonanz</a> eintritt, dass der Flugscham Empfindende dennoch eine Flugreise unternimmt.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="„Flight_shaming“">„Flight shaming“</h4></div>

Der Begriff „Flugscham“ wird im Deutschen auch oft im Sinn des englischen Begriffs flight shaming verwendet. Damit ist die Beschämung anderer gemeint, von denen ein (umfassender) Verzicht auf Flugreisen erwartet wird. Jedermann sollte demnach ein Schamgefühl schon bei dem bloßen Gedanken an eine Flugreise haben.<a href="#cite_note-4">[4]</a><a href="#cite_note-5">[5]</a>

Für <a href="Friedrich_W._Stallberg" title="Friedrich W. Stallberg">Friedrich W. Stallberg</a> besteht der Wirkungsmechanismus von Beschämungsstrategien im Allgemeinen darin, dass eine „interaktive Bloßstellung einer Person“ beabsichtigt sei, der man „Normbrüche, Makel und Fehleistungen“ zuschreibe.<a href="#cite_note-6">[6]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Folgen_von_„flight_shame“_und_„flight_shaming“">Folgen von „flight shame“ und „flight shaming“</h4></div>

Flugscham kann dazu führen, dass Reisen stattdessen mit weniger klimabelastenden Verkehrsmitteln durchgeführt werden, beispielsweise mit der Eisenbahn.<a href="#cite_note-BBC_flight_shame-7">[7]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Verzicht_auf_alle_Flugreisen_vs._Verzicht_auf_bestimmte_Flugreisen">Verzicht auf alle Flugreisen vs. Verzicht auf bestimmte Flugreisen</h3></div>

In einer radikalen Variante wird von allen Menschen erwartet, dass sie nie wieder eine Flugreise antreten. Konsequenterweise reiste <a href="Greta_Thunberg" title="Greta Thunberg">Greta Thunberg</a> als Vertreterin dieser Auffassung zur UN-Klimakonferenz in New York im August/September 2019 mit einer Rennyacht über den Atlantik<a href="#cite_note-8">[8]</a> sowie auf der Rückreise über den Atlantik im November 2019 mit einem <a href="Katamaran" title="Katamaran">Katamaran</a>.<a href="#cite_note-9">[9]</a> Im März 2020 zeigte die ehemalige evangelische Bischöfin <a href="Margot_K%C3%A4ssmann" class="mw-redirect" title="Margot Kässmann">Margot Kässmann</a> Unverständnis für die Forderung nach einem vollständigen Verzicht auf Flüge: „Nicht jede kann wie Greta Thunberg mit einem Privatsegler den Atlantik überqueren. Es wird Konferenzen geben müssen, auf denen Nationen oder Konzerne sich verständigen. Skypekonferenzen sind gut, aber manchmal braucht es Verhandlungen von Angesicht zu Angesicht. Auch für Gemeindepartnerschaften ist es gut, wenn wir uns persönlich begegnen, mal in Deutschland, mal in Äthiopien beispielsweise. Es ist wichtig, dass junge Leute ein freiwilliges soziales Jahr in Brasilien oder Indonesien verbringen, weil solche Erfahrungen prägen, den Horizont erweitern. Und ja, dafür müssen sie fliegen.“<a href="#cite_note-10">[10]</a>

Die britische Journalistin Jocelyn Timperley benutzte am 10. September 2019 in der Überschrift ihres Beitrags für die <a href="British_Broadcasting_Corporation" title="British Broadcasting Corporation">BBC</a> den Begriff „Flugschambewegung“.<a href="#cite_note-BBC_flight_shame-7">[7]</a> Die Journalistin bekannte sich dazu, in fünf Jahren zweimal eine Strecke mit einem Flugzeug zurückgelegt zu haben, weil ihr der Zeitaufwand für eine andere Form des Reisens als zu groß erschienen sei. Ihrer Ansicht nach gehe es nicht darum, Menschen davon abzuhalten, die Welt zu erkunden. Es gehe darum, für die langsamen, bewussten Reisen zu werben, die ohne Luftfahrt in einer vertretbaren Zeitdauer möglich seien.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Begriffsgeschichte">Begriffsgeschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Das_Konzept_‚Vermeidung_von_Flugreisen‘_vor_Aufkommen_des_Begriffs_Flugscham">Das Konzept ‚Vermeidung von Flugreisen‘ vor Aufkommen des Begriffs Flugscham</h3></div>

Das Konzept Flugscham, also das Bewusstsein um die Umweltschädlichkeit von Flugreisen und in der Konsequenz die Vermeidung von Flugreisen, wurde schon lange vor Aufkommen des Begriffs Flugscham praktiziert. Jocelyn Timperley schrieb 2019 in ihrem Artikel über Flugscham, dass sie seit Jahren Flugreisen wegen ihrer CO2-Bilanz im Prinzip vermeide.<a href="#cite_note-BBC_flight_shame-7">[7]</a> In der <a href="WDR_5" title="WDR 5">WDR-5</a>-Sendung ‚Flugscham – wie reisen Sie?‘ sagte eine Hörerin, dass sie 1990 entschieden habe, wegen der Klimafolgen des Flugverkehrs nicht mehr zu fliegen, und dass sie dies auch bis heute (März 2019) so handhabe.<a href="#cite_note-11">[11]</a> Der <a href="The_Guardian" title="The Guardian">Guardian</a> veröffentlichte 2019 einen Artikel, der die verschiedenen Motivationen von Personen herausstellt, die entweder ganz aufs Fliegen verzichten, oder aber die Anzahl an Flugreisen sehr stark reduziert haben. Viele der vorgestellten Personen tätigten ihren letzten Flug Anfang der 2000er Jahre, also viele Jahre vor Aufkommen der Diskussion über den Begriff Flugscham.<a href="#cite_note-12">[12]</a>

Auch die schwedischen Vorreiter <a href="Malena_Ernman" title="Malena Ernman">Malena Ernman</a> und <a href="Bj%C3%B6rn_Ferry" title="Björn Ferry">Björn Ferry</a> sind schon seit 2016 und damit vor Aufkommen des Begriffs Flugscham aufgrund der Klimakrise nicht mehr geflogen.<a href="#cite_note-n-tv-20815814-13">[13]</a><a href="#cite_note-14">[14]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Eingang_in_den_Sprachgebrauch">Eingang in den Sprachgebrauch</h3></div>

Ende 2017 erklärten in Schweden mehrere Prominente, dass sie nicht mehr fliegen würden. Dieses Verhalten wurde als Ausdruck von flygskam interpretiert.<a href="#cite_note-15">[15]</a>

Der Rat für Schwedische Sprache wählte 2019 ‚flygskam‘ unter die 33 Wörter, die sich 2018 im Schwedischen etabliert haben.<a href="#cite_note-Språktidningen-2019-16">[16]</a> Das Wort Flugscham drücke auch einen <a href="Wertewandel" title="Wertewandel">Wertewandel</a> aus. Während Flugreisen früher als Statussymbol gegolten hätten, „hänge ihnen nun etwas Peinliches an“, schrieb eine bekannte schwedische Zeitung.<a href="#cite_note-stutti_frutti-17">[17]</a>

Der <a href="Linguistik" class="mw-redirect" title="Linguistik">Linguist</a> Olaf Gätje datiert den Startpunkt des Hypes im Umfeld des deutschsprachigen Begriffs Flugscham auf den 14. November 2018. An diesem Tag wurde ein Artikel zur Personenmobilität bzw. zum Verhältnis von Flug- und Schienenverkehr in Schweden in dem Online-Magazin klimareporter.de veröffentlicht, in dem das Wort Flugscham benutzt wird und der auch das Thema flygskam zum Thema hat. Den steilen Anstieg des Begriffsgebrauchs bis zum Dezember 2019 führt Gätje auf die Berichterstattung über die Bahnreise Greta Thunbergs zur UN-Klimakonferenz nach <a href="Katowice" title="Katowice">Katowice</a> am Anfang des Monats zurück. Eine „Schwarmaktivität“ unter Anhängern und Sympathisanten der Klimabewegung löste Gätje zufolge die erste Benutzung des <a href="Hashtag" title="Hashtag">Hashtags</a> #Flugscham bei <a href="Twitter" class="mw-redirect" title="Twitter">Twitter</a> aus. Diese datiert Gätje ebenfalls auf den 14. November 2018.<a href="#cite_note-18">[18]</a> Für das im November 2018 in Deutschland gestartete „semantische Konzept“ (Gätje) zur Beschämung von Menschen, die keine Flugscham zu empfinden behaupten, spielte Gätje zufolge die Verwendung des Begriffs Flugscham eine zentrale Rolle.<a href="#cite_note-19">[19]</a> In dieser Verwendung des Begriffs komme eine „<a href="Deontische_Logik" title="Deontische Logik">deontische Logik</a>“ zum Ausdruck, die mit dem Anspruch der Allgemeingültigkeit der Norm des Flugverzichts verbunden sei. Mit dieser These werde das Recht begründet, von anderen zu erwarten, dass diese sich schämen müssten, wenn sie an vergangene, geplante und/oder aktuell stattfindende Flugreisen dächten.<a href="#cite_note-20">[20]</a> Zu klären sei – so Gätje –, wie stark der „normative Druck“ tatsächlich sei, der „die Mitglieder der Gesellschaft affiziert, die die Entscheidung für Flugreisen nicht mit Schamgefühlen in Verbindung gebracht sehen wollen“.

Die Existenz solcher „Mitglieder der Gesellschaft“ machte sich bereits 2018 in Schweden bemerkbar. Deutsche Medien berichteten im November 2018 darüber, dass einige Schweden Flygskam als „Volkskrankheit“ bewerteten, die dafür verantwortlich sei, dass die Fluggastzahlen in Schweden sinken und die Bahnfahrgastzahlen steigen<a href="#cite_note-21">[21]</a>

Im März 2019 strahlte der <a href="Westdeutscher_Rundfunk" class="mw-redirect" title="Westdeutscher Rundfunk">Westdeutsche Rundfunk (WDR)</a> eine Radiosendung aus, in der Zuhörer live ihre Einschätzung zu Flugscham und den Verzicht aufs Fliegen aus Klimaschutzgründen darlegten.<a href="#cite_note-WDR5-22">[22]</a>

Flugscham wurde auch durch die Berichterstattung über die konsequente Vermeidung von Flugreisen durch Greta Thunberg bekannt, insbesondere durch ihre Methode, den <a href="Atlantischer_Ozean" title="Atlantischer Ozean">Atlantischen Ozean</a> ohne Benutzung eines Flugzeugs zu überqueren (siehe oben).

Im Laufe des Jahres 2019 fand der Begriff Flugscham dadurch endgültig Eingang in die deutsche Alltagssprache, dass er auch hier von Gegnern der Auffassung aufgegriffen wurde, wonach jeder, der mit einem Flugzeug fliege, Flugscham empfinden müsse:

„Ich warne auch davor, jetzt Flugscham zu fördern.“

</blockquote>

</div><div class="cite" style="margin:-1em 0 1em 1em;">– <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261921330">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .Person{font-variant:small-caps}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>Bundesverkehrsminister Scheuer<a href="#cite_note-23">[23]</a></div></div>

„Wenn ich Flugscham höre, kriege ich Blutdruck.“

</blockquote>

</div><div class="cite" style="margin:-1em 0 1em 1em;">– Raoul Hille (Flughafenchef Hannover)<a href="#cite_note-24">[24]</a></div></div>

Erklärt werden können die heftigen Abwehrreaktionen durch Olaf Gätjes Hinweis, dass diejenigen, die Flugwillige zu beschämen versuchten, damit rechnen müssten, dass „die propagierte Assoziierung von Flugreisen mit Schamgefühlen von Teilen der Gesellschaft als Tugendterror von Moralaposteln bewertet“ werde, „mit der die Selbstbestimmung des Individuums unzulässig eingeschränkt“ werde.<a href="#cite_note-25">[25]</a>

2020 wurde Flugscham als in der deutschen Sprache etablierter Begriff in den <a href="Duden" title="Duden">Duden</a> aufgenommen.<a href="#cite_note-26">[26]</a><a href="#cite_note-Duden-2">[2]</a>

Bei der Wahl des <a href="Wort_des_Jahres_(Schweiz)" title="Wort des Jahres (Schweiz)">Deutschschweizer Wortes des Jahres</a> 2019 kam Flugscham auf den dritten Platz. Platz 2 wurde von dem Wort „Klimajugend“ belegt. Für die <a href="Franz%C3%B6sische_Schweiz" class="mw-redirect" title="Französische Schweiz">französische Schweiz</a> wurde „Flygskam“ unter die ersten Drei gewählt. Begründet wurde die Wahl von Flugscham u. a. damit, dass dieses Wort 2019 zum Thema geworden sei.<a href="#cite_note-27">[27]</a> Auch für das <a href="%C3%96sterreichisches_Wort_des_Jahres" title="Österreichisches Wort des Jahres">österreichische Wort des Jahres</a> 2019 war Flugscham auf der Liste der 10 Kandidaten.<a href="#cite_note-28">[28]</a>

Das Englische flight shame kam bei der Wahl des Wortes 2019 durch <a href="Oxford_University_Press" title="Oxford University Press">Oxford Dictionaries</a> auf die <a href="Shortlist" title="Shortlist">Shortlist</a>. Gewählt wurde allerdings nur climate emergency (<a href="Klimanotstand" title="Klimanotstand">Klimanotstand</a>).<a href="#cite_note-29">[29]</a>

Auch in der Wissenschaft findet der Begriff inzwischen Verwendung.<a href="#cite_note-30">[30]</a> Von besonderer Bedeutung ist eine im Jahr 2020 veröffentlichte Studie mit dem Titel „Zur Legitimität des Fliegens. Eine Diskurserweiterung der Flugscham-Debatte“.<a href="#cite_note-31">[31]</a> Das Institut für sozial-ökologische Forschung untersuchte den Sprachgebrauch in sechs deutschen Online-Leitmedien im Zeitraum vom 1. April bis 31. August 2019 in allen frei zugänglichen Artikeln, welche sich direkt oder indirekt mit dem Thema Flugscham beschäftigen. Das Wort „Flugscham“ kam in vielen themenbezogenen Artikeln vor, in der „Süddeutschen Zeitung“ in 23 Artikeln, in der „taz“ in 38 Artikeln.<a href="#cite_note-32">[32]</a> Die Benutzung des Wortes „Flugscham“ wirke in den untersuchten Artikeln „<a href="Katalyse" title="Katalyse">katalytisch</a>“ in einem auch ohne die Begriffsverwendung laufenden Diskurs. Deutlich werde dies daran, dass der Begriff nicht in allen untersuchten Artikeln vorkomme; „offensichtlich konnte auch über das Fliegen und seine Folgen für das Klima diskutiert werden, ohne den Begriff Flugscham zu verwenden.“ Die Forscher fanden weiterhin heraus, dass es in einem Drittel der Fälle, in denen das Wort Flugscham benutzt wurde, um die Beschreibung „reflexiver Scham“ gehe, also darum, dass jemand sich schämt, in zwei Drittel der Fälle jedoch darum, dass Personen von anderen Personen („transitiv“) beschämt würden.

Auch nach dem Ende des „internationalen Gesundheitsnotstandes“ wegen des Ausbruchs der COVID-19-Pandemie wird der Begriff „Flugscham“ noch benutzt. Ein Beispiel hierfür ist der vom <a href="Bayerischer_Rundfunk" title="Bayerischer Rundfunk">Bayerischen Rundfunk</a> am 30. Mai 2023 ausgestrahlte Beitrag: „Flugscham ade? Urlaubsflüge sind wieder im Aufwind“. Einerseits belegt der Sendungstitel, dass der Begriff noch in Gebrauch ist. Andererseits erklären die Autoren des Beitrags: „Der Begriff Flugscham ist zwar aus der Klima-Debatte verschwunden, aber seit 2019 verfolgen die Tourismusforscher der Hochschule München, dass der Wunsch nach einer möglichst geringen Klimabelastung zunimmt.“<a href="#cite_note-33">[33]</a> Ein weiteres Beispiel ist ein Bericht von tagesspiegel.de vom März 2023: In der Überschrift heißt es: „Die Flugscham wird wiederkommen“. Die Aussage wird im Text mit den Worten erläutert: „[W]ir werden wieder in eine Art Flugbewusstseinsphase kommen, in der man von anderen zunehmend kritisch gesehen wird, wenn man fliegt.“<a href="#cite_note-34">[34]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Klimawissenschaftlicher_Hintergrund">Klimawissenschaftlicher Hintergrund</h2></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Umweltauswirkungen_des_Luftverkehrs" title="Umweltauswirkungen des Luftverkehrs">Umweltauswirkungen des Luftverkehrs</a></div>

Klimawissenschaftler gehen von einem <a href="CO2-Budget" title="CO2-Budget">CO2-Budget</a> aus,<a href="#cite_note-35">[35]</a> bei dessen Überschreitung unvorhersagbare Folgen eintreten würden, etwa der Zustand des <a href="Treibhaus_Erde" title="Treibhaus Erde">Treibhauses Erde</a>, der zu für den Menschen lebensfeindlichen Bedingungen führen würde und bereits beim Erreichen des im <a href="Pariser_%C3%9Cbereinkommen" class="mw-redirect" title="Pariser Übereinkommen">Pariser Übereinkommen</a> festgelegten <a href="Zwei-Grad-Ziel" title="Zwei-Grad-Ziel">Zwei-Grad-Zieles</a> eintreffen könnte.<a href="#cite_note-Steffen2018-36">[36]</a> Bei einem im Jahr 2017 durchschnittlichen Ausstoß von ungefähr 40 Gigatonnen CO2-Äquivalente pro Jahr verbleiben der Menschheit ab jenem Jahr im Falle einer ausbleibenden Veränderung des Ausstoßes je nach angenommenem CO2-Budget noch etwa 20 bis 30 Jahre, bis dieses Budget ausgeschöpft ist; danach dürften wegen der nur sehr langfristigen Absorbierung von Treibhausgasen durch das <a href="Erde" title="Erde">Erdsystem</a> über Jahrtausende keinerlei Treibhausgase mehr ausgestoßen werden. Um auch langfristig das Klimasystem für die menschliche Spezies in einem angemessenen Rahmen zu halten, ist somit sowohl ein rascher Verzicht auf neue Treibhausgase sowie eine Entfernung bereits vorhandener Treibhausgase durch <a href="Negative_Emissionen" title="Negative Emissionen">negative Emissionen</a> vonnöten.

In einer Pressemeldung des <a href="Europ%C3%A4isches_Parlament" title="Europäisches Parlament">Europäischen Parlaments</a> wurde 2022 festgestellt, dass der Luftverkehr für 2–3 % der weltweiten und 3,7 % der CO2-Emissionen in der EU verantwortlich sei. Obwohl die COVID-19-Pandemie eine zeitweilige Reduktion des Luftverkehrs bewirkt habe, würden Vorhersagen auf ein jährliches Wachstum des weltweiten Schadstoffausstoßes des Luftverkehrs und auch in der EU (um 53 % im Vergleich zu 2017) bis 2040 hindeuten.<a href="#cite_note-37">[37]</a>

Vor diesem Hintergrund sind die <a href="Umweltauswirkungen_des_Luftverkehrs" title="Umweltauswirkungen des Luftverkehrs">Umweltauswirkungen des Luftverkehrs</a> erheblich. So sind Flugreisen nach Angaben des deutschen <a href="Umweltbundesamt_(Deutschland)" title="Umweltbundesamt (Deutschland)">Umweltbundesamtes</a> die klimaschädlichste Art der Fortbewegung.<a href="#cite_note-n-tv-20815814-13">[13]</a> Beispielsweise verursacht ein Flug von Deutschland auf die Malediven und zurück pro Person mehr als fünf Tonnen <a href="Kohlenstoffdioxid" title="Kohlenstoffdioxid">Kohlenstoffdioxid</a>,<a href="#cite_note-n-tv-20815814-13">[13]</a> was knapp der Hälfte der durchschnittlichen Jahresbilanz eines Deutschen entspricht. Flugreisen lassen sich für etwa 4,9 % der weltweiten Emissionen verantwortlich machen,<a href="#cite_note-38">[38]</a> von denen rund 2,5 % direkt CO2 zuzuordnen sind.<a href="#cite_note-39">[39]</a> Sie werden von rund 10 % der Weltbevölkerung verursacht, wohingegen etwa 90 % der Weltbevölkerung noch nie ein Flugzeug bestiegen haben.<a href="#cite_note-40">[40]</a>

Dabei ist zu berücksichtigen, dass zwar die Effizienz der Flugzeuge gestiegen ist und noch steigen wird,<a href="#cite_note-41">[41]</a> dies jedoch die erfolgte oder prognostizierte Zunahme des Luftverkehrs nicht annähernd kompensieren kann.<a href="#cite_note-42">[42]</a> Weiterhin ist anzumerken, dass der direkte Kohlendioxidausstoß des Flugverkehrs pro Personenkilometer zwar vergleichbar mit dem eines Personenkraftwagens (PKW mit 1,4 Personen, Jahr 2020) ist, jedoch entstehen aufgrund der Flughöhe unter anderem durch Partikel und Stickoxide sekundäre Effekte der Klimabeeinflussung, die den direkten Kohlendioxideintrag übertreffen. Weiterhin sind die Reisewege bei Flugreisen wesentlich länger als bei Reisen mit dem PKW. Der internationale Flugverkehr ist für den größten Teil der Flugverkehr-Emissionen und deren Zunahme verantwortlich, obwohl Langstreckenflüge wegen der großen Flughöhe (geringerer Luftwiderstand), des relativ geringeren Anteiles von Starts und Landungen sowie der höheren Auslastung wesentlich effizienter sind als Kurzstrecken- bzw. Inlandflüge.<a href="#cite_note-43">[43]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Erscheinungsformen_und_Ausmaß_von_Flugscham">Erscheinungsformen und Ausmaß von Flugscham</h2></div>

Bei der Auswertung von Zahlen und Quoten zur Flugangst und zum zivilen Passagierflugverkehr müssen die Jahre 2020 bis 2022 gesondert betrachtet werden, da die COVID-19-Pandemie während dieser Zeit einen <a href="Internationaler_Gesundheitsnotfall" class="mw-redirect" title="Internationaler Gesundheitsnotfall">internationalen Gesundheitsnotfall</a> auslöste, der erst im Frühjahr 2023 von der <a href="WHO" class="mw-redirect" title="WHO">WHO</a> für beendet erklärt wurde. In der Zeit dieses Notfalls wurden Flughäfen geschlossen und Flugangebote stark reduziert. Potenziell an einer Flugreise Interessierte unterlagen Mobilitätsbeschränkungen, auch in der Form des Verbots der Einreise in viele Länder. Von daher sind erst Daten aus der Zeit ab 2023 mit denen bis 2019 vergleichbar. Das Aufkommen des Luftverkehrs im deutschen Luftraum sank im Jahr 2020 auf das Niveau von vor 1989. 2020 wurden im gesamten deutschen Luftraum 1,46 Millionen Flüge verzeichnet, d. h. 56,2 Prozent weniger als im Vorjahr.<a href="#cite_note-44">[44]</a> Der Rückgang des Passagieraufkommens der zehn größten Flughäfen in Europa war in München mit 65,3 Prozent am größten. Im 1. Halbjahr 2023 betrug das Passagieraufkommen des Luftverkehrs in Deutschland wieder 74 Prozent des Werts vom 1. Halbjahr 2019.<a href="#cite_note-45">[45]</a>

Im Jahr 2019 kam es in Deutschland nicht zu einer Verringerung der Anzahl von Flugreisen. Zwar gaben in einer repräsentativen <a href="Ipsos" title="Ipsos">Ipsos</a>-Umfrage im Auftrag des <a href="T%C3%9CV" title="TÜV">TÜV</a>-Verbands 17 Prozent der Befragten an, 2019 auf einen Flug oder mehrere Flüge verzichtet zu haben. Tatsächlich stieg aber die Zahl der Flugpassagiere nach Angaben des <a href="Statistisches_Bundesamt" title="Statistisches Bundesamt">Statistischen Bundesamtes</a> in den ersten sieben Monaten des Jahres 2019.<a href="#cite_note-46">[46]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Umfrageergebnisse">Umfrageergebnisse</h3></div>

In einer Umfrage der <a href="WWF" title="WWF">World Wildlife Foundation</a> von März 2019 gaben 20 % der Befragten an, zugunsten der Umwelt schon mal auf eine Flugreise verzichtet zu haben.<a href="#cite_note-stern-47">[47]</a>

In <a href="Belgien" title="Belgien">Belgien</a> haben nach einer Umfrage der Agentur WES 28,4 % der Befragten ihr Verhalten in Bezug auf Flugreisen aufgrund der Besorgnis über die <a href="Globale_Erw%C3%A4rmung" title="Globale Erwärmung">Globale Erwärmung</a> angepasst; 43 % verhielten sich eigenen Angaben zufolge unverändert.<a href="#cite_note-48">[48]</a>

Das Magazin <a href="Stern_(Zeitschrift)" title="Stern (Zeitschrift)">Stern</a> veröffentlichte im Juli 2019 eine Umfrage vom Juni 2019, bei der das Betroffenheit von Flugscham und die Fluggewohnheiten sowie die jeweilige politische Präferenz bzw. das Wahlverhalten durch die <a href="Forschungsgruppe_Wahlen" title="Forschungsgruppe Wahlen">Forschungsgruppe Wahlen</a> abgefragt wurde. Dabei wurde festgestellt, dass Flugscham am häufigsten bei <a href="B%C3%BCndnis_90/Die_Gr%C3%BCnen" title="Bündnis 90/Die Grünen">Grünen</a>-Wählern auftritt (58 %). Darauf folgen <a href="Sozialdemokratische_Partei_Deutschlands" title="Sozialdemokratische Partei Deutschlands">SPD</a>- und <a href="Die_Linke" title="Die Linke">Linke</a>-Wähler (52 und 50 %). Am wenigsten litten <a href="Alternative_f%C3%BCr_Deutschland" title="Alternative für Deutschland">AfD</a>-Wähler (31 %) unter Flugscham. Paradoxerweise stellte sich heraus, dass die Grünen-Anhänger von allen Parteianhängern diejenige Gruppe darstellte, die im Vergleichszeitraum am meisten geflogen ist (46 % sind im Jahr vor der Umfrage mindestens einmal geflogen), AfD-Anhänger am wenigsten (26 %).<a href="#cite_note-49">[49]</a>

Nach einer Umfrage des <a href="Bundesverband_der_Deutschen_Luftverkehrswirtschaft" title="Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft">Bundesverbands der deutschen Luftverkehrswirtschaft</a> schämen sich rund 44 % der Deutschen, wenn sie ein Flugzeug benutzen.<a href="#cite_note-Schämen_und_Kompensation-50">[50]</a> In einer von Yougov im April 2023 in Deutschland durchgeführten Umfrage antworteten 7 % der Befragten auf die Frage: „Haben Sie schon einmal bei Antritt einer Flugreise Flugscham empfunden, also Scham in Bezug auf die Benutzung von Verkehrsflugzeugen?“ mit „Ja, immer“ (2 %) und „Ja, oft“ (5 %). 52 % gaben an, noch nie Flugscham empfunden zu haben. Eine Mehrheit für diese Antwortmöglichkeit gab es bei Personen ab 45 Jahren; bei den 18-24-Jährigen wurde die Antwort „Nein, noch nie“ von 38 % der Befragten gegeben.<a href="#cite_note-51">[51]</a>

In einem „Mobilität nach COVID-19: zwischen Reisebedürfnis und Flugscham“ betitelten Artikel wies <a href="Deloitte" title="Deloitte">Deloitte</a> darauf hin, dass die COVID-19-Pandemie zwar weltweit zu einer drastischen Reduzierung der Nachfrage nach Flügen im zivilen Luftverkehr geführt hatte. Sie habe aber zwei entgegengesetzte Befindlichkeiten nicht beseitigt: das Bedürfnis, eine Flugreise zu unternehmen, und die Flugscham. Dadurch befänden sich vor allem die jungen Erwachsenen unter den Reisewilligen in einem inneren Zwiespalt: Viele von ihnen wollten einerseits nach dem Ende des internationalen Gesundheitsnotfalls, das die WHO im Mai 2023 verkündete, nicht auf die ihnen mehrere Jahre lang verwehrte Chance verzichten, die Welt kennenzulernen, andererseits aber nicht zur Verschärfung des Klimawandels beitragen. Das erklärt den Widerspruch, dass einerseits bei 28 % der Befragten unter 30 Jahre Alten eigenen Angaben zufolge die Zahl der privaten Flugreisen im Vergleich zur Vor-Corona-Zeit zunehmen werde, andererseits aber 25 % der Altersgruppe die Zahl ihrer Flugreisen reduzieren wollten. Als einen Kompromiss betrachteten es viele, auf Inlandsflugreisen und auf Flugreisen ins nahe Ausland zu verzichten. In allen älteren Jahrgängen überwiegt die Zahl derjenigen, die nach eigenen Angaben weniger fliegen wollen, deutlich die Zahl derjenigen, die häufiger Flugreisen unternehmen wollen.<a href="#cite_note-52">[52]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Statistiken_über_die_Entwicklung_von_Angebot_und_Nachfrage_im_Flugverkehr">Statistiken über die Entwicklung von Angebot und Nachfrage im Flugverkehr</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Nachfrageseite">Nachfrageseite</h4></div>

Nach Angaben von <a href="Airports_Council_International" title="Airports Council International">Airports Council International Europe</a> ist das Wachstum der europäischen Passagierzahlen 2018 auf 4,3 % zurückgegangen. Im Vorjahr hatte es noch 6,7 % betragen.<a href="#cite_note-53">[53]</a>

Zeitgleich mit dem Aufkommen der Diskussionen um Flugscham registrierte das schwedische <a href="Eisenbahnverkehrsunternehmen" title="Eisenbahnverkehrsunternehmen">Eisenbahnverkehrsunternehmen</a> <a href="Statens_J%C3%A4rnv%C3%A4gar" title="Statens Järnvägar">SJ</a> im Jahr 2018 eine deutliche Zunahme von Buchungen für innerschwedische <a href="Nachtzug" title="Nachtzug">Nachtzüge</a>, die Flugbuchungen gingen im selben Zeitraum zurück.<a href="#cite_note-TAZ_Artikel_gesamt-54">[54]</a> So sank seit Beginn des Jahres 2019 die Anzahl der Passagiere nach Angaben des Flughafenbetreibers <a href="Swedavia" title="Swedavia">Swedavia</a> auf schwedischen Inlandsflügen um 8 %; dies entsprach in etwa dem Stand zu Zeiten der <a href="Finanzkrise_2008/2009" class="mw-redirect" title="Finanzkrise 2008/2009">Finanzkrise 2008/2009</a> und wurde zumindest zum Teil auf die Debatte um die <a href="Klimakrise" title="Klimakrise">Klimakrise</a> zurückgeführt.<a href="#cite_note-sued-4649460-55">[55]</a>

Der Betreiber des <a href="Flughafen_D%C3%BCsseldorf" title="Flughafen Düsseldorf">Flughafens Düsseldorf</a> erklärte 2019 das laufende Jahr zum bis dahin besten Verkehrsjahr in der Geschichte des Flughafens.<a href="#cite_note-sued-4649460-55">[55]</a> Auch ist die Zahl der Passagiere von Auslands- und Inlandsflügen im ersten Halbjahr 2019 auf einen neuen Rekordwert gestiegen.<a href="#cite_note-56">[56]</a> Es wurde geschätzt, dass von diesen Flügen weniger als 1 % mit einem CO2-Ausgleich kompensiert worden seien.<a href="#cite_note-57">[57]</a> Auch die Süddeutsche Zeitung berichtete am 20. November 2019, dass die Aktivitäten von Fridays For Future und die Entstehung von Flugscham bis 2019 keine Auswirkungen auf das Buchungsverhalten deutscher Urlaubsreisender gezeigt hätten, im Gegenteil sei der ansteigende Trend bei den Mittel- und Langstreckenflügen nach Angaben namhafter Reiseveranstalter auch 2019 ungebrochen gewesen. Ein leicht schwächeres Wachstum sei konjunkturell erklärbar gewesen.<a href="#cite_note-58">[58]</a>

Eine Umfrage des Verbandes Deutsches Reisemanagement ergab 2022, dass rund 59 Prozent der befragten Betriebe damit rechneten, dass die Zahl der Geschäftsreisen (auch solche mit Flugzeugen) bei ihnen dauerhaft niedriger als 2019 bleiben werde. Der Hauptgrund hierfür sei aber nicht Flugscham, sondern die während der Corona-Pandemie gemachte Erfahrung, dass <a href="Videokonferenz" title="Videokonferenz">Videokonferenzen</a> billiger seien als Konferenzen, zu denen Teilnehmer per Flugzeug anreisen (müssen). Dieser Nachfragerückgang soll durch eine steigende Nachfrage von Urlaubern nach Flügen kompensiert werden.<a href="#cite_note-59">[59]</a>

Eine Untersuchung des <a href="International_Council_on_Clean_Transportation" title="International Council on Clean Transportation">International Council on Clean Transportation</a> aus dem Jahr 2019 ging der Frage nach, inwiefern man sich für das Fliegen schämen sollte („Should you be ashamed of flying?“). Hierzu wurde die Kundenstruktur US-amerikanischer Passagiere betrachtet. Es zeigte sich hierbei, dass mehr als die Hälfte (53 %) der US-Amerikaner im Beobachtungszeitraum 2017 keinen einzigen Flug angetreten hat, hingegen 12 % der US-Amerikaner mit sechs und mehr Flügen als Vielflieger klassifiziert wurden und damit für 68 % aller Flugreisen verantwortlich waren.<a href="#cite_note-60">[60]</a> Die Autoren der Studie kommen zu dem Schluss, dass es für die meisten US-Amerikaner keinen Grund zur Flugscham gibt, da sie nicht oder fast nicht am Flugverkehr teilnehmen, während nur ein sehr kleiner Bevölkerungsteil für den Großteil der durch den Flugverkehr verursachten Emissionen die Verantwortung trägt.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Angebotsseite">Angebotsseite</h4></div>

Als weitere wesentliche Ursachen für den Rückgang der Nachfrage nach Flügen werden die Insolvenz der schwedischen Regionalfluggesellschaft <a href="Nextjet" title="Nextjet">Nextjet</a>, in deren Folge viele Inlandsrouten monatelang gar nicht bedient wurden, und die 2018 eingeführte Flugsteuer angesehen.<a href="#cite_note-stern-47">[47]</a> Auch Svedavia, Betreiber von 10 Flughäfen in Schweden, führt die zurückgehenden Fluggastzahlen nur teilweise unmittelbar auf die Klimadebatte zurück.<a href="#cite_note-61">[61]</a> Rickard Gustafson, <a href="Chief_Executive_Officer" title="Chief Executive Officer">CEO</a> von <a href="SAS_Scandinavian_Airlines" title="SAS Scandinavian Airlines">SAS Scandinavian Airlines</a>, ist überzeugt, dass Flugscham maßgeblich zum Rückgang der Passagierzahlen geführt hat.<a href="#cite_note-62">[62]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="„Schuldiges_Vergnügen“">„Schuldiges Vergnügen“</h3></div>

Eine Untersuchung der <a href="Universit%C3%A4t_Lund" title="Universität Lund">Universität Lund</a> beschäftigte sich mit dem Thema Superemittenten. Sie wies bspw. <a href="Bill_Gates" title="Bill Gates">Bill Gates</a> allein für 2017 nach, dass er in dem Jahr 59 Flüge im Privatjet unternahm und über 200.000 Flugmeilen geflogen ist.<a href="#cite_note-Gössling_10.000_times-63">[63]</a> Dies entspricht einem <a href="CO2-Aussto%C3%9F" class="mw-redirect" title="CO2-Ausstoß">CO2-Ausstoß</a> in Höhe von 1600 Tonnen. Sein CO2-Ausstoß entspricht somit dem CO2-Ausstoß von etwa 10.000 durchschnittlichen Personen.<a href="#cite_note-Gössling_10.000_times-63">[63]</a> Bill Gates wurde zum Ausmaß seiner Flugreisen und der Schuld, die er dadurch trage, befragt, da sein Engagement sich auch auf die Überwindung der <a href="Klimakrise" title="Klimakrise">Klimakrise</a> richtet; Gates bezeichnete daraufhin das Ausmaß seiner Flugreisen als „schuldiges Vergnügen“ („guilty pleasure“).<a href="#cite_note-64">[64]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Initiativen_und_Methoden_zur_Förderung_alternativer_Formen_der_Mobilität">Initiativen und Methoden zur Förderung alternativer Formen der Mobilität</h2></div>

International setzt sich die Initiative Stay Grounded für den Verzicht auf Flugreisen ein. Der deutsche Ableger heißt <a href="Am_Boden_bleiben" title="Am Boden bleiben">Am Boden bleiben</a>.<a href="#cite_note-n-tv-20815814-13">[13]</a> Der Verein Terran versucht in Anlehnung an „<a href="Veganismus" title="Veganismus">vegan</a>“ den Begriff „terran“ als „ohne Flugzeug unterwegs“ zu etablieren.<a href="#cite_note-65">[65]</a><a href="#cite_note-66">[66]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Berichte_über_Praxiserfahrungen">Berichte über Praxiserfahrungen</h3></div>

In Schweden schlossen sich bis November 2018 rund 30.000 Menschen in einer Facebook-Gruppe zusammen, in denen sie ihre Erfahrungen mit dem Bahnfahren teil(t)en. Geschäftsleute und Ärzte berichteten dort, dass es auch in der Praxis möglich sei, zu zumutbaren Bedingungen nach London oder Frankfurt mit der Bahn zu fahren. Politiker aller Parteien erklärten, dass sie soweit es geht auf Flugreisen verzichten.<a href="#cite_note-TAZ_Artikel_gesamt-54">[54]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Erzeugung_eines_schlechten_Gewissens_bei_Flugreisenden">Erzeugung eines schlechten Gewissens bei Flugreisenden</h3></div>

Bei einer Protestaktion am <a href="Flughafen_Stuttgart" title="Flughafen Stuttgart">Flughafen Stuttgart</a> zum Sommerferienbeginn 2019 wollten Aktivisten von <a href="Fridays_For_Future" class="mw-redirect" title="Fridays For Future">Fridays For Future</a> den Reisenden ein schlechtes Gewissen machen. Vielen Fluggästen war die Frage nach ihrem Flugverhalten unangenehm. Einige sagten, dass sie nicht mit dem Zug fahren würden, weil die Reise zu lange dauere oder sie die Eisenbahn für zu unzuverlässig hielten. Der Sprecher des Flughafens zeigte Verständnis für die Aktion, weil es wichtig sei, für den Klimaschutz und damit verantwortungsbewusstes Reisen zu mobilisieren. Die Luftfahrtindustrie müsse sich um Klimaneutralität kümmern, mittelfristig z. B. mit synthetischen Treibstoffen, langfristig z. B. mit elektrischen Flugzeugen. Aktivisten äußerten sich, dass sie selbst nicht mehr oder nur noch vereinzelt in Notfällen fliegen.<a href="#cite_note-67">[67]</a>

Der Mobilitätsforscher Stefan Gössling zeigt ein zwiespältiges Verhältnis zu Beschämungsaktionen. Einerseits ist für ihn „Schämen […] psychologisch gesprochen kein gutes Konzept, weil es zu kognitiver Dissonanz führt. D.h. man wird abwägen[,] ob man Umwelt oder eigene Ziele höher setzt. Man kommt dann vermutlich häufiger in die Enge und wird möglicherweise das eigene Verhalten <a href="Rationalisierung_(Psychologie)" title="Rationalisierung (Psychologie)">rationalisieren</a>.“

Andererseits sei Flugscham „eigentlich ganz gut“: Denn sie zwinge „uns alle[,] uns mit uns selbst auseinander zu setzen [sic!], was wir eigentlich so machen.“<a href="#cite_note-68">[68]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Flugscham_als_Teil_der_Philosophie_von_Institutionen">Flugscham als Teil der Philosophie von Institutionen</h3></div>

Als eine der ersten deutschen Hochschulen strich die Berliner Hochschule für Technik und Wirtschaft (HTW) im Jahr 2019 alle Kurzstreckenflüge; Dienstreisen sind nun durch klimafreundlichere Transportmittel zu ersetzen.<a href="#cite_note-69">[69]</a> Auch gab in einer Erhebung aus dem Jahr 2019 ein Fünftel aller wissenschaftlichen Mitarbeiter der <a href="Humboldt-Universit%C3%A4t_zu_Berlin" title="Humboldt-Universität zu Berlin">Humboldt-Universität zu Berlin</a> an, auf Kurzflüge verzichten zu wollen.<a href="#cite_note-70">[70]</a> Auch mehrere Hundert Mitarbeiter der <a href="Freie_Universit%C3%A4t_Berlin" title="Freie Universität Berlin">Freien Universität Berlin</a> unterzeichneten eine entsprechende Selbsterklärung.<a href="#cite_note-71">[71]</a> Das Start-Up <a href="Klarna" title="Klarna">Klarna</a> schickte im September 2019 seine 600 Stockholmer Mitarbeiter mit Bus und Bahn zu einer Betriebsfeier in Berlin; <a href="Nordea" title="Nordea">Nordea</a>, der größte schwedische Finanzkonzern, hat Kurzstreckenflüge gestrichen.<a href="#cite_note-sued-4649460-55">[55]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="„Zug_statt_Flug“">„Zug statt Flug“</h3></div>

In der Schweiz löste die Flugreise einer Basler Delegation nach Hamburg zum Studium des dortigen öffentlichen Verkehrs eine Debatte aus und führte dazu, dass Politikern und Staatsangestellten des <a href="Kanton_Basel-Stadt" title="Kanton Basel-Stadt">Kantons Basel-Stadt</a> Flugreisen bis zu einer Distanz von 1000 Kilometern untersagt wurden. Die neue Devise lautet: „Der Kluge fährt mit dem Zuge.“<a href="#cite_note-72">[72]</a> Der Bundesrat will den CO2-Ausstoß von Flugreisen der <a href="Bundesverwaltung_(Schweiz)" title="Bundesverwaltung (Schweiz)">Bundesverwaltung</a> bis 2030 um 30 Prozent senken. Dazu wurde ein Aktionsplan beschlossen, welcher ab Mitte 2020 von allen Verwaltungseinheiten der Bundesverwaltung umgesetzt wird. Dieser sieht vor, dass bei einer Reisezeit von unter sechs Stunden <a href="Grunds%C3%A4tzlich" class="mw-redirect" title="Grundsätzlich">grundsätzlich</a> mit dem Zug gereist werden muss.<a href="#cite_note-73">[73]</a> Ein Verbot von Inland-Linienflügen lehnte der Bundesrat jedoch ab.<a href="#cite_note-74">[74]</a>

International setzt sich die Initiative Stay Grounded für den Verzicht auf Flugreisen ein. Der deutsche Ableger heißt <a href="Am_Boden_bleiben" title="Am Boden bleiben">Am Boden bleiben</a>.<a href="#cite_note-n-tv-20815814-13">[13]</a> Der Verein Terran versucht in Anlehnung an „<a href="Veganismus" title="Veganismus">vegan</a>“ den Begriff „terran“ als „ohne Flugzeug unterwegs“ zu etablieren.<a href="#cite_note-75">[75]</a><a href="#cite_note-76">[76]</a>

Der internationale <a href="Schienenpersonenfernverkehr" title="Schienenpersonenfernverkehr">Schienenpersonenfernverkehr</a> soll nach dem Motto »Zug statt Flug« verstärkt gefördert werden. Dazu fällten die <a href="Verkehrsministerium" title="Verkehrsministerium">Verkehrsminister</a> aus Deutschland, Frankreich, Österreich und der Schweiz im Dezember 2020 einen Grundsatzentscheid, und die vier Staatsbahnen SBB, <a href="Deutsche_Bahn" title="Deutsche Bahn">DB</a>, <a href="%C3%96sterreichische_Bundesbahnen" title="Österreichische Bundesbahnen">ÖBB</a> und <a href="SNCF" title="SNCF">SNCF</a> unterzeichneten eine entsprechende Absichtserklärung.<a href="#cite_note-77">[77]</a>

Eine entscheidende Voraussetzung für das Gelingen der Strategie „Zug statt Flug“ ist es, dass das Angebot der Bahn als hinreichend attraktiv im Vergleich zu dem von Luftverkehrsgesellschaften erscheint, insbesondere was die Dauer der aufzuwendenden Zeit „von Haustür zu Haustür“ betrifft.<a href="#cite_note-78">[78]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kompensationsmodelle">Kompensationsmodelle</h3></div>

Im Jahr 2011 wurde die „Klima-Kollekte gGmbH“ gegründet, ein Kompensationsfonds christlicher Kirchen in Deutschland.<a href="#cite_note-79">[79]</a> Im Jahr 2018 nahm „Klima-Kollekte“ 876.013 Euro für die CO2-Kompensation ein. Mit dem eingenommenen Geld wird der Ausbau erneuerbarer Energien finanziert beziehungsweise die Steigerung der Energieeffizienz gefördert. Unter dem Motto „Vermeiden – Reduzieren – Kompensieren“ flossen etwa 46 Prozent der Spendeneinnahmen in die Kompensation von Flugreisen.<a href="#cite_note-80">[80]</a>

Im Jahr 2018 initiierte die <a href="Internationale_Zivilluftfahrt-Organisation" class="mw-redirect" title="Internationale Zivilluftfahrt-Organisation">Internationale Zivilluftfahrt-Organisation</a> (ICAO) ein globales System zur Verrechnung der CO₂-Emissionen des internationalen Luftverkehrs unter dem Namen <a href="CORSIA" class="mw-redirect" title="CORSIA">CORSIA</a> (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation).<a href="#cite_note-81">[81]</a> Die Pilotphase des Systems begann im Januar 2021. Die EU verpflichtet sich, das System der CO₂-Kompensationspflichten umzusetzen.<a href="#cite_note-82">[82]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Rolle_des_Staates_als_Setzer_von_Rahmenbedingungen">Rolle des Staates als Setzer von Rahmenbedingungen</h3></div>

Die Reduzierung der Passagierzahlen im Luftverkehr und der Zahl der Flüge ist ein zentrales umweltpolitisches Anliegen. Eine praktikable Methode besteht darin, Anreize zu setzen, die den <a href="Homo_oeconomicus" title="Homo oeconomicus">Homo oeconomicus</a> in den Reisewilligen veranlassen, seine Nachfrage nach dem politisch unerwünschten Angebot zu reduzieren. Die erprobtesten Methoden sind eine künstliche Verteuerung des Angebots (vor allem durch Steuern und Abgaben) sowie die Setzung von Rahmenbedingungen, die einige Anbieter veranlassen, sich „freiwillig“ (wegen der mangelnden Rentabilität ihres Angebots) vom Markt zurückzuziehen. Solche Maßnahmen können mit der Förderung solcher Angebote verbunden werden, die tatsächlich die CO2-Belastung durch den stattfindenden Luftverkehr nachhaltig und in hinreichendem Umfang reduzieren. In diesem Sinn stellt Stefan Gössling fest: „Wir müssen uns daran gewöhnen, dass Flugverkehr teurer werden wird, wesentlich teurer. Das heißt überhaupt nicht, dass es keinen Flugverkehr mehr geben wird, sondern, dass wir genauer abwägen[,] wann und wie wir fliegen und wie lange wir bleiben.“<a href="#cite_note-83">[83]</a>

Auch ist es Staaten erlaubt, Maßnahmen wie ein Verbot von Inlandsflügen rechtlich durchzusetzen. In Frankreich wurde z. B. der Betrieb von Inlandsfluglinien verboten, die Ziele ansteuern, welche durch den Bahnverkehr in maximal zweieinhalb Stunden erreicht werden können.<a href="#cite_note-84">[84]</a>

Alle in diesem Abschnitt genannten Methoden könnten sich auch dann als wirksam erweisen, wenn kaum jemand tatsächlich zu seinem Handeln durch Flugscham motiviert wäre.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Maßnahmen_zur_Verhinderung_und_Rückdrängung_von_Flugscham">Maßnahmen zur Verhinderung und Rückdrängung von Flugscham</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bewertung_rückläufiger_Fluggastzahlen_als_Schaden">Bewertung rückläufiger Fluggastzahlen als Schaden</h3></div>

Im Juni 2019 befasste sich die <a href="International_Air_Transport_Association" title="International Air Transport Association">International Air Transport Association (IATA)</a> in <a href="Seoul" title="Seoul">Seoul</a> auf ihrer jährlichen Tagung ausführlich mit der Frage, wie sie auf das Phänomen Flugscham reagieren solle. Der Leiter der IATA, Alexandre de Juniac, ging davon aus, dass Flugscham weiter wachsen werde, wenn man ihr nicht begegne („Unchallenged, this sentiment will grow and spread“).<a href="#cite_note-85">[85]</a> Dass eine Bekämpfung der Ausbreitung der Flugscham notwendig sei, setzte er dabei als selbstverständlich voraus. Im November 2019 kündigte die IATA an, eine mit einem Millionen-Budget versehene Werbekampagne unter dem Namen „Fly aware“ („Bewusst fliegen“) zu starten, in der die schon erreichten Fortschritte sowie die zukünftigen Verpflichtungen hervorgehoben werden sollten.<a href="#cite_note-86">[86]</a>

Die Großbanken <a href="UBS" title="UBS">UBS</a> und <a href="Citigroup" title="Citigroup">Citigroup</a> bewerteten einen möglichen Erfolg der Flugscham-Bewegung als Risiko für das Geschäft der Luftfahrtindustrie. Auf dieses reagiert die Branche teils mit dem Versprechen, alternative Kraftstoffe entwickeln zu wollen, teils versprechen auch sie, Emissionen zu kompensieren.<a href="#cite_note-87">[87]</a><a href="#cite_note-CBS_flight_shame-88">[88]</a>

Konkret kündigten Fluggesellschaften 2019 an, die CO2-Belastung aller Flüge oder eines Teils von ihnen automatisch zu kompensieren (z. B. <a href="Braathens" class="mw-redirect" title="Braathens">Braathens</a>, seit 2009 vollständig in <a href="SAS_Norge" title="SAS Norge">SAS Norge</a> integriert). Die skandinavische <a href="SAS_Scandinavian_Airlines" title="SAS Scandinavian Airlines">SAS</a> verspricht, für ihre Stammkunden CO2-Emissionen automatisch auszugleichen, solange die Tickets über ihr Vielfliegerprogramm gebucht werden. Die <a href="TUI" class="mw-redirect" title="TUI">TUI</a> garantiert, die CO2-Belastung aller Flüge automatisch zu kompensieren, wenn der Ticketinhaber seinen Wohnsitz in Skandinavien hat.<a href="#cite_note-Schämen_und_Kompensation-50">[50]</a> <a href="Easyjet" class="mw-redirect" title="Easyjet">Easyjet</a> kündigte im November 2019 an, die CO2-Belastung aller Flüge kompensieren zu wollen. Dabei ist sich das Unternehmen bewusst, dass Kompensation das Emissionsproblem nicht löst.<a href="#cite_note-89">[89]</a>

Im Januar 2023 bewertete <a href="National_Geographic_Deutschland" title="National Geographic Deutschland">National Geographic Deutschland</a> die Hoffnung auf ein Verschwinden der Flugscham auf Flügen im Inlands- und Regionalluftverkehr durch technischen Fortschritt als realitätsgerecht. Das Magazin stellt aber auch ausdrücklich fest: „Die E-Flugzeuge werden in näherer Zukunft allerdings nicht auf Langstrecken eingesetzt werden – dazu sind ihre Akkulaufzeiten zu kurz.“<a href="#cite_note-90">[90]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Konzentration_auf_Kurzstreckenflüge_als_Objekt_von_Flugscham">Konzentration auf Kurzstreckenflüge als Objekt von Flugscham</h3></div>

<a href="Brot_f%C3%BCr_die_Welt" title="Brot für die Welt">Brot für die Welt</a> und tourism-watch.de beobachteten im September 2019 zwei gleichzeitig vor allem bei jungen Leuten zu beobachtende Strömungen: einer davon gaben sie den Namen „Generation Greta“, der anderen den Namen „Generation Easyfly“. Beide Strömungen könnten in derselben Einzelperson koexistieren, und zwar in der Form, dass „junge Menschen, die freitags für Klimaschutz demonstrieren[,] trotzdem auch mal fliegen“. Sie würden „zu rational entscheidenden Multi-Mobilisten in Sachen Reisen, die für das Klima seltener mit dem Flugzeug, dafür öfter mit dem Zug, dem Bus oder der Mitfahrgelegenheit in den Urlaub reisen.“<a href="#cite_note-91">[91]</a>

Die angeführten Beispiele legen den Schluss nahe, dass es bei ihnen nicht um den Verzicht auf Langstreckenflüge geht. Diese stellen aber das größte Problem bei der Reduktion von CO2-Emissionen dar: Zwar legen nur 6,2 Prozent der Flüge eine Strecke von mehr als 4000 Kilometer zurück; diese Flüge verursachen aber mehr als die Hälfte der Emissionen,<a href="#cite_note-92">[92]</a> die zudem durch technische Innovationen nur schwer vermeidbar sind. Zudem ist eine Präferenz zur Benutzung von Schiffen im Passagierverkehr nach Übersee wegen der langen Dauer der Überfahrt nur schwer herstellbar. Ein genereller Verzicht auf Flugreisen käme im Hinblick auf solche Ziele bei den meisten einem Verzicht gleich, das Reiseziel im Laufe des Lebens überhaupt aufzusuchen.

Der oben angeführte Vorschlag: „Seltener mit dem Flugzeug, dafür öfter mit dem Zug, dem Bus oder der Mitfahrgelegenheit in den Urlaub reisen“ kann zwar nicht zu einer Reduktion der Gesamtemission von CO2 durch den Luftverkehr auf Null führen. Er reduziert diese aber erheblich<a href="#cite_note-93">[93]</a> und verringert darüber hinaus die Zahl der Fälle, in denen Durchschnittsreisende der Versuchung erliegen, ein Flugzeug zu benutzen. Aus der Sicht der meisten Individuen, die bislang Flüge buchten, stellen Langstreckenflüge nicht den Regelfall dar.

Träfe die oben referierte Prognose von National Geographic zu, dann bestünde laut NG kein Anlass, bei der Benutzung von Flugtaxis und anderen innovativen Methoden der Nutzung des Luftraums im Kurzstreckenverkehr Flugscham zu entwickeln, wenn der betreffende Verkehr tatsächlich emissionsfrei wäre.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weitere_Scham-Bezeichnungen_mit_Klimaerwärmungsbezug">Weitere Scham-Bezeichnungen mit Klimaerwärmungsbezug</h2></div>

Im Juni 2021 wurden Pläne von Bündnis 90/Die Grünen zu einer „Ökosozialen (Verkehrs)Wende“ als Forderung nach einer „neue[n] Fossilscham“ interpretiert. Hintergrund ist die Erweiterung von Geboten, die das Verhalten bezüglich der Inanspruchnahme von Fluggelegenheiten betreffen, um solche, die sich auf Präferenzen für die Benutzung privater, durch fossile Kraftstoffe angetriebener Fahrzeuge beziehen.<a href="#cite_note-94">[94]</a> Der Begriff wird im deutschen Sprachraum nur sehr selten benutzt.

Bei der Infragestellung des Bauens von Einfamilienhäusern oder von Bautätigkeit generell sprachen verschiedene Medien von einer Bauscham.<a href="#cite_note-95">[95]</a><a href="#cite_note-96">[96]</a><a href="#cite_note-97">[97]</a> Auch der Begriff Bauscham ist im deutschen Sprachraum wenig verbreitet.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.isof.se/sprak/nyord/nyord/aktuellt-nyord-2018/2018-03-16-flygskam.html">Flygskam.</a> Institutet för språk och folkminnen (schwedisch)</li>

<li>Imogen West-Knights: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.newstatesman.com/politics/environment/2019/10/why-flight-shaming-movement-sweeping-europe-won-t-take-uk">Why the flight-shaming movement sweeping Europe won’t take off in the UK.</a> In: <a href="New_Statesman" title="New Statesman">New Statesman</a>. 8. Oktober 2019; abgerufen am 20. November 2019 (englisch, enthält u. a. Begriffsdefinition und frühe Entstehungsgeschichte des Wortes Flugscham).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Why+the+flight-shaming+movement+sweeping+Europe+won%E2%80%99t+take+off+in+the+UK&rft.description=Why+the+flight-shaming+movement+sweeping+Europe+won%E2%80%99t+take+off+in+the+UK&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.newstatesman.com%2Fpolitics%2Fenvironment%2F2019%2F10%2Fwhy-flight-shaming-movement-sweeping-europe-won-t-take-uk&rft.creator=Imogen+West-Knights&rft.date=2019-10-08&rft.language=en"> </li>

<li><a href="Utopia.de" title="Utopia.de">Utopia.de</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://utopia.de/ratgeber/flugscham-flugverzicht-fuer-den-klimaschutz/">Flugscham: Flugverzicht für den Klimaschutz</a>. 1. Juni 2022</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www2.deloitte.com/ch/de/pages/public-sector/articles/mobility-after-covid-19.html">Mobilität nach COVID-19: zwischen Reisebedürfnis und Flugscham</a> <a href="Deloitte" title="Deloitte">deloitte.com</a>. 2023</li>

<li>Christine Leitner: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stern.de/gesellschaft/flugscham--was-ist-nur-aus-diesem-gefuehl-geworden--36183418.html">Schämen Sie sich denn gar nicht (mehr)?</a>. In: stern.de. 8. November 2025</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><a href="#cite_ref-1">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.adac.de/reise-freizeit/ratgeber/reisetipps/nachhaltig-fliegen/">Flugreisen: Wie das Fliegen nachhaltiger werden könnte.</a> adac.de, 29. Juni 2023, abgerufen am 21. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Flugreisen%3A+Wie+das+Fliegen+nachhaltiger+werden+k%C3%B6nnte&rft.description=Flugreisen%3A+Wie+das+Fliegen+nachhaltiger+werden+k%C3%B6nnte&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.adac.de%2Freise-freizeit%2Fratgeber%2Freisetipps%2Fnachhaltig-fliegen%2F&rft.publisher=adac.de&rft.date=2023-06-29">

</li>

<li id="cite_note-Duden-2">↑ <a href="#cite_ref-Duden_2-0">a</a> <a href="#cite_ref-Duden_2-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.duden.de/rechtschreibung/Flugscham">Flugscham, die.</a> In: www.duden.de. <a href="Duden" title="Duden">Duden</a>, 2023, abgerufen am 23. Juni 2023: „schlechtes Gewissen, das Klima beim Reisen mit dem Flugzeug (vor allem durch den hohen CO2-Ausstoß) zu belasten“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Flugscham%2C+die&rft.description=Flugscham%2C+die&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.duden.de%2Frechtschreibung%2FFlugscham&rft.publisher=%5B%5BDuden%5D%5D&rft.date=2023&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-3"><a href="#cite_ref-3">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://languages.oup.com/word-of-the-year/word-of-the-year-2019">Word of the Year 2019.</a> <a href="Oxford_University_Press" title="Oxford University Press">Oxford Dictionaries</a>, abgerufen am 22. November 2019 (englisch, Siehe unter Stichwort ‚Flight shame‘).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Word+of+the+Year+2019&rft.description=Word+of+the+Year+2019&rft.identifier=https%3A%2F%2Flanguages.oup.com%2Fword-of-the-year%2Fword-of-the-year-2019&rft.publisher=%5B%5BOxford+University+Press%7COxford+Dictionaries%5D%5D&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-4"><a href="#cite_ref-4">↑</a> Imogen West-Knights: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.newstatesman.com/politics/environment/2019/10/why-flight-shaming-movement-sweeping-europe-won-t-take-uk">Why the flight-shaming movement sweeping Europe won’t take off in the UK.</a> In: <a href="New_Statesman" title="New Statesman">New Statesman</a>. 8. Oktober 2019, abgerufen am 20. November 2019 (englisch): „… the shame we ought to feel about flying …“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Why+the+flight-shaming+movement+sweeping+Europe+won%E2%80%99t+take+off+in+the+UK&rft.description=Why+the+flight-shaming+movement+sweeping+Europe+won%E2%80%99t+take+off+in+the+UK&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.newstatesman.com%2Fpolitics%2Fenvironment%2F2019%2F10%2Fwhy-flight-shaming-movement-sweeping-europe-won-t-take-uk&rft.creator=Imogen+West-Knights&rft.date=2019-10-08&rft.language=en">

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<li id="cite_note-5"><a href="#cite_ref-5">↑</a> Klaus Raab: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zeit.de/entdecken/reisen/2019-05/flugscham-fliegen-reisen-umwelt-oekologisch-co2">Flugscham: Der dumme Weltbürger.</a> In: <a href="Die_Zeit" title="Die Zeit">Die Zeit</a>. 17. Mai 2019, abgerufen am 22. November 2019: „… weil offensichtlich für viele sofort verständlich ist, was sie [die Flugscham] beschreibt: die Scham darüber, auf Kosten aller die Kontrolle über seinen ökologischen Fußabdruck verloren zu haben.“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Flugscham%3A+Der+dumme+Weltb%C3%BCrger&rft.description=Flugscham%3A+Der+dumme+Weltb%C3%BCrger&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fentdecken%2Freisen%2F2019-05%2Fflugscham-fliegen-reisen-umwelt-oekologisch-co2&rft.creator=Klaus+Raab&rft.date=2019-05-17">

</li>

<li id="cite_note-6"><a href="#cite_ref-6">↑</a> Friedrich W. Stallberg: <cite style="font-style:italic">„Königswege“ der Entwürdigung</cite>. In: <cite style="font-style:italic">Soziologie der Würde: Eine Einführung in ihre Problemzugänge, Analysen und Befunde</cite>. Springer Fachmedien, Wiesbaden 2023, ISBN 978-3-658-40208-2, S. 83–95.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Flugscham&rft.atitle=%E2%80%9EK%C3%B6nigswege%E2%80%9C+der+Entw%C3%BCrdigung&rft.au=Friedrich+W.+Stallberg&rft.btitle=Soziologie+der+W%C3%BCrde%3A+Eine+Einf%C3%BChrung+in+ihre+Problemzug%C3%A4nge%2C+Analysen+und+Befunde&rft.date=2023&rft.genre=book&rft.isbn=9783658402082&rft.pages=83-95&rft.place=Wiesbaden&rft.pub=Springer+Fachmedien" style="display:none">

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<li id="cite_note-BBC_flight_shame-7">↑ <a href="#cite_ref-BBC_flight_shame_7-0">a</a> <a href="#cite_ref-BBC_flight_shame_7-1">b</a> <a href="#cite_ref-BBC_flight_shame_7-2">c</a> Jocelyn Timperley: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bbc.com/future/article/20190909-why-flight-shame-is-making-people-swap-planes-for-trains">Why ‘flight shame’ is making people swap planes for trains.</a> In: <a href="British_Broadcasting_Corporation" title="British Broadcasting Corporation">BBC</a>. 10. September 2019, abgerufen am 2. November 2019 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Why+%E2%80%98flight+shame%E2%80%99+is+making+people+swap+planes+for+trains&rft.description=Why+%E2%80%98flight+shame%E2%80%99+is+making+people+swap+planes+for+trains&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bbc.com%2Ffuture%2Farticle%2F20190909-why-flight-shame-is-making-people-swap-planes-for-trains&rft.creator=Jocelyn+Timperley&rft.date=2019-09-10&rft.language=en">

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<li id="cite_note-8"><a href="#cite_ref-8">↑</a> Sebastian Reuter: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/menschen/greta-thunberg-nach-new-york-mit-dem-segelboot-wird-unangenehm-16331789.html">Segeltörn über Atlantik: Für Greta Thunberg wird es keine angenehme Reise.</a> In: <a href="Frankfurter_Allgemeine_Zeitung" title="Frankfurter Allgemeine Zeitung">Frankfurter Allgemeine Zeitung</a>. 14. August 2019, abgerufen am 23. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Segelt%C3%B6rn+%C3%BCber+Atlantik%3A+F%C3%BCr+Greta+Thunberg+wird+es+keine+angenehme+Reise&rft.description=Segelt%C3%B6rn+%C3%BCber+Atlantik%3A+F%C3%BCr+Greta+Thunberg+wird+es+keine+angenehme+Reise&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.faz.net%2Faktuell%2Fgesellschaft%2Fmenschen%2Fgreta-thunberg-nach-new-york-mit-dem-segelboot-wird-unangenehm-16331789.html&rft.creator=Sebastian+Reuter&rft.date=2019-08-14">

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dw.com/de/greta-segelt-wieder/a-51219778">Klimaneutral über den Atlantik – Greta segelt wieder.</a> In: <a href="Deutsche_Welle" title="Deutsche Welle">Deutsche Welle</a>. 13. November 2019, abgerufen am 23. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Klimaneutral+%C3%BCber+den+Atlantik+%E2%80%93+Greta+segelt+wieder&rft.description=Klimaneutral+%C3%BCber+den+Atlantik+%E2%80%93+Greta+segelt+wieder&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.dw.com%2Fde%2Fgreta-segelt-wieder%2Fa-51219778&rft.date=2019-11-13">

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<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> Margot Kässmann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.herder.de/margot-kaessmann/texte/flugscham-eine-neue-bewegung/">Flugscham – eine neue Bewegung?</a> herder.de, 1. März 2020, abgerufen am 22. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Flugscham+%E2%80%93+eine+neue+Bewegung%3F&rft.description=Flugscham+%E2%80%93+eine+neue+Bewegung%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.herder.de%2Fmargot-kaessmann%2Ftexte%2Fflugscham-eine-neue-bewegung%2F&rft.creator=Margot+K%C3%A4ssmann&rft.publisher=herder.de&rft.date=2020-03-01">

</li>

<li id="cite_note-11"><a href="#cite_ref-11">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www1.wdr.de/mediathek/audio/wdr5/wdr5-tagesgespraech/audio-flugscham---wie-reisen-sie-100.html">Flugscham - wie reisen Sie?</a> Moderation: Julia Schöning. <a href="Westdeutscher_Rundfunk_K%C3%B6ln" title="Westdeutscher Rundfunk Köln">WDR</a>, 5. März 2019, abgerufen am 23. November 2019 (Von Minute 08:43 bis 13:03, speziell 08:43 bis 09:46).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Flugscham+-+wie+reisen+Sie%3F&rft.description=Flugscham+-+wie+reisen+Sie%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww1.wdr.de%2Fmediathek%2Faudio%2Fwdr5%2Fwdr5-tagesgespraech%2Faudio-flugscham---wie-reisen-sie-100.html&rft.publisher=%5B%5BWestdeutscher+Rundfunk+K%C3%B6ln%7CWDR%5D%5D&rft.date=2019-03-05">

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<li id="cite_note-12"><a href="#cite_ref-12">↑</a> Emine Saner: <cite style="font-style:italic">Could you give up flying? Meet the no-plane pioneers</cite>. In: <cite style="font-style:italic">The Guardian</cite>. 22. Mai 2019, <a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%220261-3077%22&key=cql">0261-3077</a> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.theguardian.com/travel/2019/may/22/could-you-give-up-flying-meet-the-no-plane-pioneers">theguardian.com</a> [abgerufen am 11. August 2020]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Flugscham&rft.atitle=Could+you+give+up+flying%3F+Meet+the+no-plane+pioneers&rft.au=Emine+Saner&rft.date=2019-05-22&rft.genre=journal&rft.issn=0261-3077&rft.jtitle=The+Guardian" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-n-tv-20815814-13">↑ <a href="#cite_ref-n-tv-20815814_13-0">a</a> <a href="#cite_ref-n-tv-20815814_13-1">b</a> <a href="#cite_ref-n-tv-20815814_13-2">c</a> <a href="#cite_ref-n-tv-20815814_13-3">d</a> <a href="#cite_ref-n-tv-20815814_13-4">e</a> Sonja Gurris: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.n-tv.de/leben/Die-Scham-beim-Fliegen-article20815814.html">Zug statt Billigflieger – Die Scham beim Fliegen.</a> In: <a href="N-tv" class="mw-redirect" title="N-tv">n-tv</a>. 20. Januar 2019, abgerufen am 2. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Zug+statt+Billigflieger+%E2%80%93+Die+Scham+beim+Fliegen&rft.description=Zug+statt+Billigflieger+%E2%80%93+Die+Scham+beim+Fliegen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.n-tv.de%2Fleben%2FDie-Scham-beim-Fliegen-article20815814.html&rft.creator=Sonja+Gurris&rft.date=2019-01-20">

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<li id="cite_note-14"><a href="#cite_ref-14">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://taz.de/Schweden-meiden-Fluege/!5549744/">Schweden meiden Flüge: Auf Schiene verreisen – oder gar nicht.</a> In: taz.de. 17. November 2018, abgerufen am 29. Januar 2019 (Der Bericht stammt aus 2018, „seit zwei Jahren“ ergibt 2016): „Seit zwei Jahren ist niemand in der Familie mehr geflogen.“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Schweden+meiden+Fl%C3%BCge%3A+Auf+Schiene+verreisen+%E2%80%93+oder+gar+nicht&rft.description=Schweden+meiden+Fl%C3%BCge%3A+Auf+Schiene+verreisen+%E2%80%93+oder+gar+nicht&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftaz.de%2FSchweden-meiden-Fluege%2F%215549744%2F&rft.date=2018-11-17">

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<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> Imogen West-Knights: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.newstatesman.com/politics/environment/2019/10/why-flight-shaming-movement-sweeping-europe-won-t-take-uk">Why the flight-shaming movement sweeping Europe won’t take off in the UK.</a> In: <a href="New_Statesman" title="New Statesman">New Statesman</a>. 8. Oktober 2019, abgerufen am 23. November 2019 (englisch): „“Flysgskam” … started to gain prominence in late 2017 when various Swedish celebrities pledged to give up air travel.“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Why+the+flight-shaming+movement+sweeping+Europe+won%E2%80%99t+take+off+in+the+UK&rft.description=Why+the+flight-shaming+movement+sweeping+Europe+won%E2%80%99t+take+off+in+the+UK&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.newstatesman.com%2Fpolitics%2Fenvironment%2F2019%2F10%2Fwhy-flight-shaming-movement-sweeping-europe-won-t-take-uk&rft.creator=Imogen+West-Knights&rft.date=2019-10-08&rft.language=en">

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<li id="cite_note-Språktidningen-2019-16"><a href="#cite_ref-Språktidningen-2019_16-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20190215215803/http://spraktidningen.se/nyord2018">Här är nyorden som stegat in i svenskan!</a> In: Språktidningen. 2019, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fspraktidningen.se%2Fnyord2018">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 15. Februar 2019; abgerufen am 15. Februar 2019 (schwedisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.<a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://spraktidningen.se/nyord2018">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="https://spraktidningen.se/nyord2018">@2</a>Vorlage:Webachiv/IABot/spraktidningen.se<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=H%C3%A4r+%C3%A4r+nyorden+som+stegat+in+i+svenskan%21&rft.description=H%C3%A4r+%C3%A4r+nyorden+som+stegat+in+i+svenskan%21&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20190215215803%2Fhttp%3A%2F%2Fspraktidningen.se%2Fnyord2018&rft.date=2019&rft.source=https://spraktidningen.se/nyord2018&rft.language=sv">  Schwedische Definition im Original: „känsla av att det ur miljösynpunkt är en förkastlig handling att flyga“

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<li id="cite_note-stutti_frutti-17"><a href="#cite_ref-stutti_frutti_17-0">↑</a> André Anwar: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.klimaschutz-made-in-skandinavien-am-boden-bleiben-der-umwelt-zuliebe.2c43650c-b0f9-41f1-9c50-d1846e2fbf60.html">Am Boden bleiben – der Umwelt zuliebe.</a> In: <a href="Stuttgarter_Zeitung" title="Stuttgarter Zeitung">Stuttgarter Zeitung</a>. 16. Dezember 2018, abgerufen am 2. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Am+Boden+bleiben+%E2%80%93+der+Umwelt+zuliebe&rft.description=Am+Boden+bleiben+%E2%80%93+der+Umwelt+zuliebe&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.stuttgarter-zeitung.de%2Finhalt.klimaschutz-made-in-skandinavien-am-boden-bleiben-der-umwelt-zuliebe.2c43650c-b0f9-41f1-9c50-d1846e2fbf60.html&rft.creator=Andr%C3%A9+Anwar&rft.date=2018-12-16">

</li>

<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> Olaf Gätje: Der #Flugscham und normativer Druck in der digitalen Protestkommunikation gegen die globale Erwärmung. In: Aline Wieders Lohéac, Dagobert Höllein: Fridays for Future. Sprachliche Perspektiven auf eine globale Bewegung. Narr Francke Attempo Verlag 2022. S. 45

</li>

<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> Olaf Gätje: Der #Flugscham und normativer Druck in der digitalen Protestkommunikation gegen die globale Erwärmung. In: Aline Wieders Lohéac, Dagobert Höllein: Fridays for Future. Sprachliche Perspektiven auf eine globale Bewegung. Narr Francke Attempo Verlag 2022. S. 47–50

</li>

<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> Olaf Gätje: Der #Flugscham und normativer Druck in der digitalen Protestkommunikation gegen die globale Erwärmung. In: Aline Wieders Lohéac, Dagobert Höllein: Fridays for Future. Sprachliche Perspektiven auf eine globale Bewegung. Narr Francke Attempo Verlag 2022. S. 51 ff.

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> Laura Frommberg: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesanzeiger.ch/reisen/standard/neue-volkskrankheit-flugscham/story/15100781">Neue Volkskrankheit: Flugscham.</a> In: <a href="Tages-Anzeiger" title="Tages-Anzeiger">Tages-Anzeiger</a>. 22. November 2018, abgerufen am 2. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Neue+Volkskrankheit%3A+Flugscham&rft.description=Neue+Volkskrankheit%3A+Flugscham&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tagesanzeiger.ch%2Freisen%2Fstandard%2Fneue-volkskrankheit-flugscham%2Fstory%2F15100781&rft.creator=Laura+Frommberg&rft.date=2018-11-22">

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<li id="cite_note-WDR5-22"><a href="#cite_ref-WDR5_22-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www1.wdr.de/mediathek/audio/wdr5/wdr5-tagesgespraech/audio-flugscham---wie-reisen-sie-100.html">Flugscham – wie reisen Sie?</a> In: <a href="WDR_5" title="WDR 5">WDR 5</a>. 5. März 2019, abgerufen am 5. März 2019 (45-minütige Radiosendung unter Live-Zuschaltung von Hörern (nicht mehr abrufbar)).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Flugscham+%E2%80%93+wie+reisen+Sie%3F&rft.description=Flugscham+%E2%80%93+wie+reisen+Sie%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww1.wdr.de%2Fmediathek%2Faudio%2Fwdr5%2Fwdr5-tagesgespraech%2Faudio-flugscham---wie-reisen-sie-100.html&rft.date=2019-03-05">

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<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/zug-statt-flieger-scheuer-will-ticketpreise-der-bahn-ueberpruefen-16283532.html">Zug statt Flieger ›‹ Scheuer will Ticketpreise der Bahn überprüfen lassen.</a> In: <a href="Frankfurter_Allgemeine_Zeitung" title="Frankfurter Allgemeine Zeitung">Frankfurter Allgemeine Zeitung</a>. 13. Juli 2019, abgerufen am 2. November 2019: „Ich warne auch davor, jetzt Flugscham zu fördern. (Bundesverkehrsminister Scheuer)“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Zug+statt+Flieger+%E2%80%BA%E2%80%B9+Scheuer+will+Ticketpreise+der+Bahn+%C3%BCberpr%C3%BCfen+lassen&rft.description=Zug+statt+Flieger+%E2%80%BA%E2%80%B9+Scheuer+will+Ticketpreise+der+Bahn+%C3%BCberpr%C3%BCfen+lassen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.faz.net%2Faktuell%2Fwirtschaft%2Fzug-statt-flieger-scheuer-will-ticketpreise-der-bahn-ueberpruefen-16283532.html&rft.date=2019-07-13">

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<li id="cite_note-24"><a href="#cite_ref-24">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.haz.de/Hannover/Aus-der-Stadt/Flughafen-Langenhagen-Airport-Chef-Hille-Wenn-ich-Flugscham-hoere-kriege-ich-Blutdruck">Hannovers Airport-Chef: „Wenn ich Flugscham höre, kriege ich Blutdruck“.</a> In: <a href="Hannoversche_Allgemeine_Zeitung" title="Hannoversche Allgemeine Zeitung">Hannoversche Allgemeine Zeitung</a>. 1. August 2019, abgerufen am 2. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Hannovers+Airport-Chef%3A+%E2%80%9EWenn+ich+Flugscham+h%C3%B6re%2C+kriege+ich+Blutdruck%E2%80%9C&rft.description=Hannovers+Airport-Chef%3A+%E2%80%9EWenn+ich+Flugscham+h%C3%B6re%2C+kriege+ich+Blutdruck%E2%80%9C&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.haz.de%2FHannover%2FAus-der-Stadt%2FFlughafen-Langenhagen-Airport-Chef-Hille-Wenn-ich-Flugscham-hoere-kriege-ich-Blutdruck&rft.date=2019-08-01">

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<li id="cite_note-25"><a href="#cite_ref-25">↑</a> Olaf Gätje: Der #Flugscham und normativer Druck in der digitalen Protestkommunikation gegen die globale Erwärmung. In: Aline Wieders Lohéac, Dagobert Höllein: Fridays for Future. Sprachliche Perspektiven auf eine globale Bewegung. Narr Francke Attempo Verlag 2022. S. 52

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<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.rnd.de/kultur/neuer-duden-ab-heute-corona-begriffe-flugscham-transgender-3000-neue-worter-in-aktueller-auflage-5NFASVIOHZFGFWWZ7XPRALN7IY.html">Neuer Duden mit Corona-Begriffen, Flugscham und transgender</a>, rnd.de, 12. August 2020

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<li id="cite_note-27"><a href="#cite_ref-27">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nzz.ch/panorama/ernste-besorgnis-klimajugend-ist-das-deutschschweizer-wort-des-jahres-2019-ld.1526158">«Klimajugend» ist das Deutschschweizer Wort des Jahres 2019.</a> In: <a href="Neue_Z%C3%BCrcher_Zeitung" title="Neue Zürcher Zeitung">Neue Zürcher Zeitung</a>. 3. Dezember 2019, abgerufen am 5. Dezember 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=%C2%ABKlimajugend%C2%BB+ist+das+Deutschschweizer+Wort+des+Jahres+2019&rft.description=%C2%ABKlimajugend%C2%BB+ist+das+Deutschschweizer+Wort+des+Jahres+2019&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nzz.ch%2Fpanorama%2Fernste-besorgnis-klimajugend-ist-das-deutschschweizer-wort-des-jahres-2019-ld.1526158&rft.date=2019-12-03">

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<li id="cite_note-28"><a href="#cite_ref-28">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tt.com/panorama/gesellschaft/16214806/rauskickeln-und-ibiza-affaere-anwaerter-fuer-die-woerter-und-sprueche-des-jahres">Voting gestartet – Rauskickeln und Ibiza-Affäre: Anwärter für die Wörter und Sprüche des Jahres.</a> In: <a href="Tiroler_Tageszeitung" title="Tiroler Tageszeitung">Tiroler Tageszeitung</a>. 30. Oktober 2019, abgerufen am 5. Dezember 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Voting+gestartet+%E2%80%93+Rauskickeln+und+Ibiza-Aff%C3%A4re%3A+Anw%C3%A4rter+f%C3%BCr+die+W%C3%B6rter+und+Spr%C3%BCche+des+Jahres&rft.description=Voting+gestartet+%E2%80%93+Rauskickeln+und+Ibiza-Aff%C3%A4re%3A+Anw%C3%A4rter+f%C3%BCr+die+W%C3%B6rter+und+Spr%C3%BCche+des+Jahres&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tt.com%2Fpanorama%2Fgesellschaft%2F16214806%2Frauskickeln-und-ibiza-affaere-anwaerter-fuer-die-woerter-und-sprueche-des-jahres&rft.date=2019-10-30">

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<li id="cite_note-29"><a href="#cite_ref-29">↑</a> Naaman Zhou: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.theguardian.com/environment/2019/nov/21/oxford-dictionaries-declares-climate-emergency-the-word-of-2019">Oxford Dictionaries declares ‘climate emergency’ the word of 2019.</a> In: <a href="The_Guardian" title="The Guardian">The Guardian</a>. 21. November 2019, abgerufen am 22. November 2019 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Oxford+Dictionaries+declares+%E2%80%98climate+emergency%E2%80%99+the+word+of+2019&rft.description=Oxford+Dictionaries+declares+%E2%80%98climate+emergency%E2%80%99+the+word+of+2019&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.theguardian.com%2Fenvironment%2F2019%2Fnov%2F21%2Foxford-dictionaries-declares-climate-emergency-the-word-of-2019&rft.creator=Naaman+Zhou&rft.date=2019-11-21&rft.language=en">

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<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> Stefan Gössling, Paul Hanna, <a href="James_Higham" title="James Higham">James Higham</a>, Scott Cohen, Debbie Hopkins: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Can we fly less? Evaluating the ‘necessity’ of air travel</cite>. In: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Journal of Air Transport Management</cite>. Band 81, October 2019, 26. September 2019, Artikel hat als Stichwort "Flight shame", <a href="Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.1016/j.jairtraman.2019.101722">10.1016/j.jairtraman.2019.101722</a> (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Flugscham&rft.atitle=Can+we+fly+less%3F+Evaluating+the+%E2%80%98necessity%E2%80%99+of+air+travel&rft.au=Stefan+G%C3%B6ssling%2C+Paul+Hanna%2C+James+Higham%2C+...&rft.date=2019-09-26&rft.doi=10.1016%2Fj.jairtraman.2019.101722&rft.genre=journal&rft.issue=October+2019&rft.jtitle=Journal+of+Air+Transport+Management&rft.volume=81" style="display:none">

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<li id="cite_note-31"><a href="#cite_ref-31">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.isoe-publikationen.de/fileadmin/redaktion/ISOE-Reihen/msoe/msoe-58-isoe-2020.pdf">Zur Legitimität des Fliegens. Eine Diskurserweiterung der Flugscham-Debatte.</a> Institut für sozial-ökologische Forschung, 2020, abgerufen am 22. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Zur+Legitimit%C3%A4t+des+Fliegens.+Eine+Diskurserweiterung+der+Flugscham-Debatte&rft.description=Zur+Legitimit%C3%A4t+des+Fliegens.+Eine+Diskurserweiterung+der+Flugscham-Debatte&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.isoe-publikationen.de%2Ffileadmin%2Fredaktion%2FISOE-Reihen%2Fmsoe%2Fmsoe-58-isoe-2020.pdf&rft.publisher=Institut+f%C3%BCr+sozial-%C3%B6kologische+Forschung&rft.date=2020">

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<li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.isoe-publikationen.de/fileadmin/redaktion/ISOE-Reihen/msoe/msoe-58-isoe-2020.pdf">Zur Legitimität des Fliegens. Eine Diskurserweiterung der Flugscham-Debatte.</a> Institut für sozial-ökologische Forschung, 2020, S. 14 (15), abgerufen am 22. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Zur+Legitimit%C3%A4t+des+Fliegens.+Eine+Diskurserweiterung+der+Flugscham-Debatte&rft.description=Zur+Legitimit%C3%A4t+des+Fliegens.+Eine+Diskurserweiterung+der+Flugscham-Debatte&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.isoe-publikationen.de%2Ffileadmin%2Fredaktion%2FISOE-Reihen%2Fmsoe%2Fmsoe-58-isoe-2020.pdf&rft.publisher=Institut+f%C3%BCr+sozial-%C3%B6kologische+Forschung&rft.date=2020">

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<li id="cite_note-33"><a href="#cite_ref-33">↑</a> Monika Haas: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.br.de/nachrichten/bayern/flugscham-ade-urlaubsfluege-sind-wieder-im-aufwind,TfNZFR3">Flugscham ade? Urlaubsflüge sind wieder im Aufwind.</a> br.de, 30. Mai 2023, abgerufen am 22. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Flugscham+ade%3F+Urlaubsfl%C3%BCge+sind+wieder+im+Aufwind&rft.description=Flugscham+ade%3F+Urlaubsfl%C3%BCge+sind+wieder+im+Aufwind&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.br.de%2Fnachrichten%2Fbayern%2Fflugscham-ade-urlaubsfluege-sind-wieder-im-aufwind%2CTfNZFR3&rft.creator=Monika+Haas&rft.publisher=br.de&rft.date=2023-05-30">

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<li id="cite_note-34"><a href="#cite_ref-34">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesspiegel.de/wissen/tourismusforscher-ist-sich-sicher-die-flugscham-wird-wiederkommen-9458447.html">Tourismusforscher ist sich sicher: Die Flugscham wird wiederkommen.</a> tagesspiegel.de, 6. März 2023, abgerufen am 24. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Tourismusforscher+ist+sich+sicher%3A+Die+Flugscham+wird+wiederkommen&rft.description=Tourismusforscher+ist+sich+sicher%3A+Die+Flugscham+wird+wiederkommen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tagesspiegel.de%2Fwissen%2Ftourismusforscher-ist-sich-sicher-die-flugscham-wird-wiederkommen-9458447.html&rft.publisher=tagesspiegel.de&rft.date=2023-03-06">

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<li id="cite_note-35"><a href="#cite_ref-35">↑</a> Vicki Duscha, Alexandra Denishchenkova, Jakob Wachsmuth: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Achievability of the Paris Agreement targets in the EU: demand-side reduction potentials in a carbon budget perspective</cite>. In: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Climate Policy</cite>. Band 19, Nr. 2, 25. Mai 2018, S. 161–174, <a href="Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.1080/14693062.2018.1471385">10.1080/14693062.2018.1471385</a> (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Flugscham&rft.atitle=Achievability+of+the+Paris+Agreement+targets+in+the+EU%3A+demand-side+reduction+potentials+in+a+carbon+budget+perspective&rft.au=Vicki+Duscha%2C+Alexandra+Denishchenkova%2C+Jakob+Wachsmuth&rft.date=2018-05-25&rft.doi=10.1080%2F14693062.2018.1471385&rft.genre=journal&rft.issue=2&rft.jtitle=Climate+Policy&rft.pages=161-174&rft.volume=19" style="display:none">

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<li id="cite_note-Steffen2018-36"><a href="#cite_ref-Steffen2018_36-0">↑</a> <a href="Will_Steffen" title="Will Steffen">Will Steffen</a>, <a href="Johan_Rockstr%C3%B6m" title="Johan Rockström">Johan Rockström</a>, <a href="Katherine_Richardson" title="Katherine Richardson">Katherine Richardson</a>, <a href="Timothy_M._Lenton" class="mw-redirect" title="Timothy M. Lenton">Timothy M. Lenton</a>, <a href="Carl_Folke" title="Carl Folke">Carl Folke</a>, <a href="Diana_Liverman" title="Diana Liverman">Diana Liverman</a>, Colin P. Summerhayes, <a href="Anthony_D._Barnosky" title="Anthony D. Barnosky">Anthony D. Barnosky</a>, Sarah E. Cornell, Michel Crucifix, Jonathan F. Donges, Ingo Fetzer, Steven J. Lade, Marten Scheffer, Ricarda Winkelmann & <a href="Hans_Joachim_Schellnhuber" title="Hans Joachim Schellnhuber">Hans Joachim Schellnhuber</a> (2018). Trajectories of the Earth System in the Anthropocene. In: <a href="Proceedings_of_the_National_Academy_of_Sciences" class="mw-redirect" title="Proceedings of the National Academy of Sciences">Proceedings of the National Academy of Sciences</a>. August 6, 2018 <a href="https://doi.org/10.1073/pnas.1810141115" class="extiw external" title="doi:10.1073/pnas.1810141115">doi:10.1073/pnas.1810141115</a>

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<li id="cite_note-37"><a href="#cite_ref-37">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.europarl.europa.eu/news/de/press-room/20220603IPR32156/urgent-action-needed-to-reduce-emissions-in-the-aviation-sector">Urgent action needed to reduce emissions in the aviation sector.</a> Europäisches Parlament, 8. Juni 2022, abgerufen am 17. Januar 2024 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Urgent+action+needed+to+reduce+emissions+in+the+aviation+sector&rft.description=Urgent+action+needed+to+reduce+emissions+in+the+aviation+sector&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.europarl.europa.eu%2Fnews%2Fde%2Fpress-room%2F20220603IPR32156%2Furgent-action-needed-to-reduce-emissions-in-the-aviation-sector&rft.publisher=Europ%C3%A4isches+Parlament&rft.date=2022-06-08&rft.language=en">

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<li id="cite_note-38"><a href="#cite_ref-38">↑</a> D. S. Lee, D. W. Fahey, <a href="Piers_Forster" title="Piers Forster">P. M. Forster</a>, P. J. Newton, R. C. Wit, L. L. Lim, … & R. Sausen (2009): Aviation and global climate change in the 21st century. In: Atmospheric Environment, 43(22–23), 3520-3537.

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<li id="cite_note-39"><a href="#cite_ref-39">↑</a> Jörgen Larsson, Anna Elofsson, Thomas Sterner, Jonas Åkerman: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">International and national climate policies for aviation: a review</cite>. In: <cite class="lang" lang="en" dir="auto" style="font-style:italic">Climate Policy</cite>. Band 19, Nr. 6, 2019, S. 787–799, Abstract, <a href="Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.1080/14693062.2018.1562871">10.1080/14693062.2018.1562871</a> (englisch).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Flugscham&rft.atitle=International+and+national+climate+policies+for+aviation%3A+a+review&rft.au=J%C3%B6rgen+Larsson%2C+Anna+Elofsson%2C+Thomas+Sterner%2C+...&rft.date=2019&rft.doi=10.1080%2F14693062.2018.1562871&rft.genre=journal&rft.issue=6&rft.jtitle=Climate+Policy&rft.pages=787-799&rft.volume=19" style="display:none">

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<li id="cite_note-40"><a href="#cite_ref-40">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bund.net/themen/mobilitaet/infrastruktur/luftverkehr/co2-emissionen/">Die wahren Kosten des Fliegens: Klimakiller Luftverkehr.</a> <a href="Bund_f%C3%BCr_Umwelt_und_Naturschutz_Deutschland" title="Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland">Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND)</a>, abgerufen am 2. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Die+wahren+Kosten+des+Fliegens%3A+Klimakiller+Luftverkehr&rft.description=Die+wahren+Kosten+des+Fliegens%3A+Klimakiller+Luftverkehr&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bund.net%2Fthemen%2Fmobilitaet%2Finfrastruktur%2Fluftverkehr%2Fco2-emissionen%2F&rft.publisher=%5B%5BBund+f%C3%BCr+Umwelt+und+Naturschutz+Deutschland%7CBund+f%C3%BCr+Umwelt+und+Naturschutz+Deutschland+%28BUND%29%5D%5D">

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<li id="cite_note-41"><a href="#cite_ref-41">↑</a> Insa Germerott: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nationalgeographic.de/wissenschaft/2023/01/ohne-flugscham-und-emissionen-koennen-e-flugzeuge-die-luftfahrt-revolutionieren">Ohne Flugscham und Emissionen: Können E-Flugzeuge die Luftfahrt revolutionieren?</a> nationalgeographic.de, 31. Januar 2023, abgerufen am 17. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Ohne+Flugscham+und+Emissionen%3A+K%C3%B6nnen+E-Flugzeuge+die+Luftfahrt+revolutionieren%3F&rft.description=Ohne+Flugscham+und+Emissionen%3A+K%C3%B6nnen+E-Flugzeuge+die+Luftfahrt+revolutionieren%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nationalgeographic.de%2Fwissenschaft%2F2023%2F01%2Fohne-flugscham-und-emissionen-koennen-e-flugzeuge-die-luftfahrt-revolutionieren&rft.creator=Insa+Germerott&rft.publisher=nationalgeographic.de&rft.date=2023-01-31">

</li>

<li id="cite_note-42"><a href="#cite_ref-42">↑</a> Ulrike Herrmann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://taz.de/Verdraengte-Flugscham/!5950495/">Verdrängte Flugscham: Das Blaue vom Himmel.</a> taz.de, 19. August 2023, abgerufen am 17. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Verdr%C3%A4ngte+Flugscham%3A+Das+Blaue+vom+Himmel&rft.description=Verdr%C3%A4ngte+Flugscham%3A+Das+Blaue+vom+Himmel&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftaz.de%2FVerdraengte-Flugscham%2F%215950495%2F&rft.creator=Ulrike+Herrmann&rft.publisher=taz.de&rft.date=2023-08-19">

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<li id="cite_note-43"><a href="#cite_ref-43">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/1410/publikationen/2019-11-06_texte-130-2019_umweltschonender_luftverkehr_0.pdf">Juliane Bopst, Reinhard Herbener, Olaf Hölzer-Schopohl, Jörn Lindmaier, Thomas Myck, Jan Weiß: Umweltschonender Luftverkehr lokal – national – international</a>, Mitteilung des Umweltbundesamtes 2019, abgerufen am 29. Dez. 2021

</li>

<li id="cite_note-44"><a href="#cite_ref-44">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dfs.de/homepage/de/medien/publikationen/mobilitaetsbericht2020.pdf?cid=81">Luftverkehr in Deutschland. Mobilitätsbericht 2020.</a> DFS Deutsche Flugsicherung GmbH, S. 5, abgerufen am 16. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Luftverkehr+in+Deutschland.+Mobilit%C3%A4tsbericht+2020&rft.description=Luftverkehr+in+Deutschland.+Mobilit%C3%A4tsbericht+2020&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.dfs.de%2Fhomepage%2Fde%2Fmedien%2Fpublikationen%2Fmobilitaetsbericht2020.pdf%3Fcid%3D81&rft.publisher=DFS+Deutsche+Flugsicherung+GmbH">

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<li id="cite_note-45"><a href="#cite_ref-45">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://branchenreport.bdl.aero/halbjahreszahlen-2023">Passagierzahlen an/ab deutschen Flughäfen. 1. Halbjahr 2023 (Mio. Passagiere und Prozentanteil 2019).</a> Bundesverband der Deutschen Luftwirtschaft, abgerufen am 16. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Passagierzahlen+an%2Fab+deutschen+Flugh%C3%A4fen.+1.+Halbjahr+2023+%28Mio.+Passagiere+und+Prozentanteil+2019%29&rft.description=Passagierzahlen+an%2Fab+deutschen+Flugh%C3%A4fen.+1.+Halbjahr+2023+%28Mio.+Passagiere+und+Prozentanteil+2019%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbranchenreport.bdl.aero%2Fhalbjahreszahlen-2023&rft.publisher=Bundesverband+der+Deutschen+Luftwirtschaft">

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<li id="cite_note-46"><a href="#cite_ref-46">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tuev-verband.de/pressemitteilungen/umfrage-flugscham">Umfrage: Flugscham führt zu Flugverzicht.</a> tuev-verband.de, 28. Februar 2020, abgerufen am 15. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Umfrage%3A+Flugscham+f%C3%BChrt+zu+Flugverzicht&rft.description=Umfrage%3A+Flugscham+f%C3%BChrt+zu+Flugverzicht&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tuev-verband.de%2Fpressemitteilungen%2Fumfrage-flugscham&rft.publisher=tuev-verband.de&rft.date=2020-02-28">

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<li id="cite_note-stern-47">↑ <a href="#cite_ref-stern_47-0">a</a> <a href="#cite_ref-stern_47-1">b</a> Johannes Ledel: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stern.de/reise/europa/-flugscham----ein-neuer-trend-in-schweden--bahn-statt-flieger-8665350.html">Bahn statt Flieger – Neuer Trend in Schweden: Die "Flugscham" greift um sich.</a> In: <a href="Stern_(Zeitschrift)" title="Stern (Zeitschrift)">Stern</a>. 14. April 2019, abgerufen am 30. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Bahn+statt+Flieger+%E2%80%93+Neuer+Trend+in+Schweden%3A+Die+%22Flugscham%22+greift+um+sich&rft.description=Bahn+statt+Flieger+%E2%80%93+Neuer+Trend+in+Schweden%3A+Die+%22Flugscham%22+greift+um+sich&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.stern.de%2Freise%2Feuropa%2F-flugscham----ein-neuer-trend-in-schweden--bahn-statt-flieger-8665350.html&rft.creator=Johannes+Ledel&rft.date=2019-04-14">

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<li id="cite_note-48"><a href="#cite_ref-48">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lesoir.be/243154/article/2019-08-21/rechauffement-climatique-pres-dun-tiers-des-belges-ont-change-leur-comportement">Réchauffement climatique: près d’un tiers des Belges ont changé leur comportement face à l’avion.</a> In: <a href="Le_Soir" title="Le Soir">Le Soir</a>. 21. August 2019, abgerufen am 23. November 2019 (französisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=R%C3%A9chauffement+climatique%3A+pr%C3%A8s+d%E2%80%99un+tiers+des+Belges+ont+chang%C3%A9+leur+comportement+face+%C3%A0+l%E2%80%99avion&rft.description=R%C3%A9chauffement+climatique%3A+pr%C3%A8s+d%E2%80%99un+tiers+des+Belges+ont+chang%C3%A9+leur+comportement+face+%C3%A0+l%E2%80%99avion&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.lesoir.be%2F243154%2Farticle%2F2019-08-21%2Frechauffement-climatique-pres-dun-tiers-des-belges-ont-change-leur-comportement&rft.date=2019-08-21&rft.language=fr">

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<li id="cite_note-49"><a href="#cite_ref-49">↑</a> Dirk Liedtke: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.stern.de/politik/deutschland/gruenen-waehler-fliegen-am-meisten-und-leiden-am-staerksten-unter-flugscham-8805450.html">Umfrage zum Klimaschutz: Die Wähler welcher Partei fliegen am meisten (und schämen sich am stärksten dafür)?</a> In: Stern.de vom 19. Juli 2019, abgerufen am 23. August 2025

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<li id="cite_note-Schämen_und_Kompensation-50">↑ <a href="#cite_ref-Schämen_und_Kompensation_50-0">a</a> <a href="#cite_ref-Schämen_und_Kompensation_50-1">b</a> Sönke Krüger: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/reise/nah/article199673298/Fluege-Schweden-reden-nicht-nur-von-Flugscham-sie-tun-etwas.html">Flugreisen – Schweden reden nicht nur von Flugscham, sie tun etwas.</a> In: <a href="Die_Welt" title="Die Welt">Die Welt</a>. 5. September 2019, abgerufen am 22. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Flugreisen+%E2%80%93+Schweden+reden+nicht+nur+von+Flugscham%2C+sie+tun+etwas&rft.description=Flugreisen+%E2%80%93+Schweden+reden+nicht+nur+von+Flugscham%2C+sie+tun+etwas&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.welt.de%2Freise%2Fnah%2Farticle199673298%2FFluege-Schweden-reden-nicht-nur-von-Flugscham-sie-tun-etwas.html&rft.creator=S%C3%B6nke+Kr%C3%BCger&rft.date=2019-09-05">

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<li id="cite_note-51"><a href="#cite_ref-51">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1104251/umfrage/umfrage-zur-flugscham-von-reisenden-aus-deutschland-nach-altersgruppen/">Umfrage zur Flugscham von Reisenden nach Altersgruppen 2023.</a> Statistisches Bundesamt, 2. Januar 2024, abgerufen am 15. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Umfrage+zur+Flugscham+von+Reisenden+nach+Altersgruppen+2023&rft.description=Umfrage+zur+Flugscham+von+Reisenden+nach+Altersgruppen+2023&rft.identifier=https%3A%2F%2Fde.statista.com%2Fstatistik%2Fdaten%2Fstudie%2F1104251%2Fumfrage%2Fumfrage-zur-flugscham-von-reisenden-aus-deutschland-nach-altersgruppen%2F&rft.publisher=Statistisches+Bundesamt&rft.date=2024-01-02">

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<li id="cite_note-52"><a href="#cite_ref-52">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www2.deloitte.com/ch/de/pages/public-sector/articles/mobility-after-covid-19.html">Mobilität nach COVID-19: zwischen Reisebedürfnis und Flugscham.</a> deloitte.com, 2023, abgerufen am 16. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Mobilit%C3%A4t+nach+COVID-19%3A+zwischen+Reisebed%C3%BCrfnis+und+Flugscham&rft.description=Mobilit%C3%A4t+nach+COVID-19%3A+zwischen+Reisebed%C3%BCrfnis+und+Flugscham&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww2.deloitte.com%2Fch%2Fde%2Fpages%2Fpublic-sector%2Farticles%2Fmobility-after-covid-19.html&rft.publisher=deloitte.com&rft.date=2023">

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<li id="cite_note-53"><a href="#cite_ref-53">↑</a> Valérie Collet: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-croissance-du-trafic-aerien-ralentit-en-europe-selon-aci-europe-20190808">Chute de la croissance du trafic aérien en europe.</a> In: <a href="Le_Figaro" title="Le Figaro">Le Figaro</a>. 8. August 2019, abgerufen am 23. November 2019 (französisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Chute+de+la+croissance+du+trafic+a%C3%A9rien+en+europe&rft.description=Chute+de+la+croissance+du+trafic+a%C3%A9rien+en+europe&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.lefigaro.fr%2Fflash-eco%2Fla-croissance-du-trafic-aerien-ralentit-en-europe-selon-aci-europe-20190808&rft.creator=Val%C3%A9rie+Collet&rft.date=2019-08-08&rft.language=fr">

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<li id="cite_note-TAZ_Artikel_gesamt-54">↑ <a href="#cite_ref-TAZ_Artikel_gesamt_54-0">a</a> <a href="#cite_ref-TAZ_Artikel_gesamt_54-1">b</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://taz.de/Schweden-meiden-Fluege/!5549744/">Schweden meiden Flüge: Auf Schiene verreisen – oder gar nicht.</a> In: taz.de. 17. November 2018, abgerufen am 29. Januar 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Schweden+meiden+Fl%C3%BCge%3A+Auf+Schiene+verreisen+%E2%80%93+oder+gar+nicht&rft.description=Schweden+meiden+Fl%C3%BCge%3A+Auf+Schiene+verreisen+%E2%80%93+oder+gar+nicht&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftaz.de%2FSchweden-meiden-Fluege%2F%215549744%2F&rft.date=2018-11-17">

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<li id="cite_note-sued-4649460-55">↑ <a href="#cite_ref-sued-4649460_55-0">a</a> <a href="#cite_ref-sued-4649460_55-1">b</a> <a href="#cite_ref-sued-4649460_55-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sueddeutsche.de/reise/flugscham-schweden-deutschland-1.4649460">Nachhaltigkeit und Reisen: Und sie schämen sich doch.</a> In: <a href="S%C3%BCddeutsche_Zeitung" title="Süddeutsche Zeitung">Süddeutsche Zeitung</a>. 23. Oktober 2019, abgerufen am 30. Oktober 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Nachhaltigkeit+und+Reisen%3A+Und+sie+sch%C3%A4men+sich+doch&rft.description=Nachhaltigkeit+und+Reisen%3A+Und+sie+sch%C3%A4men+sich+doch&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Freise%2Fflugscham-schweden-deutschland-1.4649460&rft.date=2019-10-23">

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<li id="cite_note-56"><a href="#cite_ref-56">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zeit.de/mobilitaet/2019-08/flugverkehr-passagierrekord-flughaefen-verkehrszahlen-halbjahr-statistik">Flugverkehr: So viel Check-in war noch nie.</a> In: <a href="Zeit_Online" class="mw-redirect" title="Zeit Online">Zeit Online</a>. 26. August 2019, abgerufen am 2. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Flugverkehr%3A+So+viel+Check-in+war+noch+nie&rft.description=Flugverkehr%3A+So+viel+Check-in+war+noch+nie&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fmobilitaet%2F2019-08%2Fflugverkehr-passagierrekord-flughaefen-verkehrszahlen-halbjahr-statistik&rft.date=2019-08-26">

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<li id="cite_note-57"><a href="#cite_ref-57">↑</a> Vanessa Materla: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zeit.de/mobilitaet/2019-08/flugreisende-inlandsfluege-urlaub-geschaeftsreisen-flugscham">Flugreisende: Von wegen Flugscham.</a> In: <a href="Zeit_Online" class="mw-redirect" title="Zeit Online">Zeit Online</a>. 30. August 2019, abgerufen am 2. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Flugreisende%3A+Von+wegen+Flugscham&rft.description=Flugreisende%3A+Von+wegen+Flugscham&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fmobilitaet%2F2019-08%2Fflugreisende-inlandsfluege-urlaub-geschaeftsreisen-flugscham&rft.creator=Vanessa+Materla&rft.date=2019-08-30">

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<li id="cite_note-58"><a href="#cite_ref-58">↑</a> Maximilian Helmes: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/urlaub-fliegen-2020-1.4688162">Deutsche Urlauber zeigen keine Flugscham.</a> In: Süddeutsche Zeitung online. 20. November 2019, abgerufen am 20. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Deutsche+Urlauber+zeigen+keine+Flugscham&rft.description=Deutsche+Urlauber+zeigen+keine+Flugscham&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Fwirtschaft%2Furlaub-fliegen-2020-1.4688162&rft.creator=Maximilian+Helmes&rft.date=2019-11-20">

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<li id="cite_note-59"><a href="#cite_ref-59">↑</a> Jonas Schulze Pals: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zeit.de/2023/16/flugverkehr-inlandsfluege-flugscham-klimakrise">Flugverkehr: Womit keiner rechnet.</a> zeit.de, 17. April 2023, abgerufen am 16. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Flugverkehr%3A+Womit+keiner+rechnet&rft.description=Flugverkehr%3A+Womit+keiner+rechnet&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2F2023%2F16%2Fflugverkehr-inlandsfluege-flugscham-klimakrise&rft.creator=Jonas+Schulze+Pals&rft.publisher=zeit.de&rft.date=2023-04-17">

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<li id="cite_note-60"><a href="#cite_ref-60">↑</a> Dan Rutherford: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://theicct.org/blog/staff/should-you-be-ashamed-flying-probably-not">Should you be ashamed of flying? Probably not.*.</a> International Council on Clean Transportation, 23. September 2019, abgerufen am 2. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Should+you+be+ashamed+of+flying%3F+Probably+not.%2A&rft.description=Should+you+be+ashamed+of+flying%3F+Probably+not.%2A&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftheicct.org%2Fblog%2Fstaff%2Fshould-you-be-ashamed-flying-probably-not&rft.creator=Dan+Rutherford&rft.publisher=International+Council+on+Clean+Transportation&rft.date=2019-09-23">

</li>

<li id="cite_note-61"><a href="#cite_ref-61">↑</a> Hanna Hoikkala, Niklas Magnusson: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-04-14/as-flying-shame-grips-sweden-sas-ups-stakes-in-climate-battle">As ‘flying shame’ grips Sweden, SAS ups stakes in climate battle.</a> In: <a href="Bloomberg_News" title="Bloomberg News">Bloomberg</a>. 14. April 2019, abgerufen am 30. November 2019 (englisch): „According to Swedavia, the climate debate is one reason behind its falling passenger numbers, beside …“<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=As+%E2%80%98flying+shame%E2%80%99+grips+Sweden%2C+SAS+ups+stakes+in+climate+battle&rft.description=As+%E2%80%98flying+shame%E2%80%99+grips+Sweden%2C+SAS+ups+stakes+in+climate+battle&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bloomberg.com%2Fnews%2Farticles%2F2019-04-14%2Fas-flying-shame-grips-sweden-sas-ups-stakes-in-climate-battle&rft.creator=Hanna+Hoikkala%2C+Niklas+Magnusson&rft.date=2019-04-14&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-62"><a href="#cite_ref-62">↑</a> Gavin Haines: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.telegraph.co.uk/travel/news/is-swedens-flight-shame-movement-dampening-demand-for-air-travel/">Is Sweden’s ‘flight shame’ movement dampening demand for air travel?</a> In: <a href="The_Daily_Telegraph" title="The Daily Telegraph">The Telegraph</a>. 31. Mai 2019, abgerufen am 27. November 2019 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Is+Sweden%E2%80%99s+%E2%80%98flight+shame%E2%80%99+movement+dampening+demand+for+air+travel%3F&rft.description=Is+Sweden%E2%80%99s+%E2%80%98flight+shame%E2%80%99+movement+dampening+demand+for+air+travel%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.telegraph.co.uk%2Ftravel%2Fnews%2Fis-swedens-flight-shame-movement-dampening-demand-for-air-travel%2F&rft.creator=Gavin+Haines&rft.date=2019-05-31&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-Gössling_10.000_times-63">↑ <a href="#cite_ref-Gössling_10.000_times_63-0">a</a> <a href="#cite_ref-Gössling_10.000_times_63-1">b</a> Stefan Gössling: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lunduniversity.lu.se/article/these-celebrities-cause-10000-times-more-carbon-emissions-from-flying-than-the-average-person">These celebrities cause 10,000 times more carbon emissions from flying than the average person.</a> <a href="Universit%C3%A4t_Lund" title="Universität Lund">Universität Lund</a>, 23. Oktober 2019, abgerufen am 2. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=These+celebrities+cause+10%2C000+times+more+carbon+emissions+from+flying+than+the+average+person&rft.description=These+celebrities+cause+10%2C000+times+more+carbon+emissions+from+flying+than+the+average+person&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.lunduniversity.lu.se%2Farticle%2Fthese-celebrities-cause-10000-times-more-carbon-emissions-from-flying-than-the-average-person&rft.creator=Stefan+G%C3%B6ssling&rft.publisher=%5B%5BUniversit%C3%A4t+Lund%5D%5D&rft.date=2019-10-23">

</li>

<li id="cite_note-64"><a href="#cite_ref-64">↑</a> Julie Bort: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.businessinsider.com/bill-gates-enjoying-his-guilty-pleasure-2015-4?IR=T">Here's a glimpse of Bill Gates enjoying his ‘guilty pleasure’: a massive private jet.</a> In: <a href="Business_Insider" title="Business Insider">Business Insider</a>. 16. April 2015, abgerufen am 2. November 2019 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Here%27s+a+glimpse+of+Bill+Gates+enjoying+his+%E2%80%98guilty+pleasure%E2%80%99%3A+a+massive+private+jet&rft.description=Here%27s+a+glimpse+of+Bill+Gates+enjoying+his+%E2%80%98guilty+pleasure%E2%80%99%3A+a+massive+private+jet&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.businessinsider.com%2Fbill-gates-enjoying-his-guilty-pleasure-2015-4%3FIR%3DT&rft.creator=Julie+Bort&rft.date=2015-04-16&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-65"><a href="#cite_ref-65">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://terran.eco/">terran e. V. – Ohne Flugzeug unterwegs.</a> Abgerufen am 17. Mai 2022 (deutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=terran+e.%26nbsp%3BV.+%E2%80%93+Ohne+Flugzeug+unterwegs&rft.description=terran+e.%26nbsp%3BV.+%E2%80%93+Ohne+Flugzeug+unterwegs&rft.identifier=https%3A%2F%2Fterran.eco%2F&rft.language=de-DE">

</li>

<li id="cite_note-66"><a href="#cite_ref-66">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zdf.de/uri/ae986a49-e038-41db-beea-82e0b9e0f906">Freiburger Verein "terran": Auf Flugreisen verzichten.</a> <a href="ZDF" title="ZDF">ZDF</a>, 10. Januar 2021, abgerufen am 17. Mai 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Freiburger+Verein+%22terran%22%3A+Auf+Flugreisen+verzichten&rft.description=Freiburger+Verein+%22terran%22%3A+Auf+Flugreisen+verzichten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.zdf.de%2Furi%2Fae986a49-e038-41db-beea-82e0b9e0f906&rft.publisher=%5B%5BZDF%5D%5D&rft.date=2021-01-10&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-67"><a href="#cite_ref-67">↑</a> Rüdiger Soldt: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/politik/inland/flugscham-aktivisten-protestieren-gegen-urlauber-16304305.html">Protest am Flughafen Stuttgart – Mit Flugscham in die Ferien.</a> In: <a href="Frankfurter_Allgemeine_Zeitung" title="Frankfurter Allgemeine Zeitung">Frankfurter Allgemeine Zeitung</a>. 26. Juli 2019, abgerufen am 27. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Protest+am+Flughafen+Stuttgart+%E2%80%93+Mit+Flugscham+in+die+Ferien&rft.description=Protest+am+Flughafen+Stuttgart+%E2%80%93+Mit+Flugscham+in+die+Ferien&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.faz.net%2Faktuell%2Fpolitik%2Finland%2Fflugscham-aktivisten-protestieren-gegen-urlauber-16304305.html&rft.creator=R%C3%BCdiger+Soldt&rft.date=2019-07-26">

</li>

<li id="cite_note-68"><a href="#cite_ref-68">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/2546/publikationen/uba_schwerpunkt_magazin_fliegen__0.pdf">„Fliegen? Der Klimawandel ist unser Imperativ.“ Interview mit Professor Stefan Gössling zum Thema Flugreisen und deren ökologische Vertretbarkeit.</a> In: Schwerpunkt. Das Magazin des Bundesumweltamts. 2/2019. Bundesumweltamt, abgerufen am 23. Januar 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=%E2%80%9EFliegen%3F+Der+Klimawandel+ist+unser+Imperativ.%E2%80%9C+Interview+mit+Professor+Stefan+G%C3%B6ssling+zum+Thema+Flugreisen+und+deren+%C3%B6kologische+Vertretbarkeit&rft.description=%E2%80%9EFliegen%3F+Der+Klimawandel+ist+unser+Imperativ.%E2%80%9C+Interview+mit+Professor+Stefan+G%C3%B6ssling+zum+Thema+Flugreisen+und+deren+%C3%B6kologische+Vertretbarkeit&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.umweltbundesamt.de%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fmedien%2F2546%2Fpublikationen%2Fuba_schwerpunkt_magazin_fliegen__0.pdf&rft.publisher=Bundesumweltamt">

</li>

<li id="cite_note-69"><a href="#cite_ref-69">↑</a> Tilmann Warnecke: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesspiegel.de/wissen/kampf-gegen-klimawandel-berliner-hochschule-streicht-kurze-flugreisen/25054404.html">Kampf gegen Klimawandel – Berliner Hochschule streicht kurze Flugreisen.</a> In: <a href="Der_Tagesspiegel" class="mw-redirect" title="Der Tagesspiegel">Der Tagesspiegel</a>. 25. September 2019, abgerufen am 2. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Kampf+gegen+Klimawandel+%E2%80%93+Berliner+Hochschule+streicht+kurze+Flugreisen&rft.description=Kampf+gegen+Klimawandel+%E2%80%93+Berliner+Hochschule+streicht+kurze+Flugreisen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tagesspiegel.de%2Fwissen%2Fkampf-gegen-klimawandel-berliner-hochschule-streicht-kurze-flugreisen%2F25054404.html&rft.creator=Tilmann+Warnecke&rft.date=2019-09-25">

</li>

<li id="cite_note-70"><a href="#cite_ref-70">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.hu-berlin.de/de/pr/nachrichten/september-2019/nr-19920">Starkes Votum für Verzicht auf kurze Flüge.</a> <a href="Humboldt-Universit%C3%A4t_zu_Berlin" title="Humboldt-Universität zu Berlin">Humboldt-Universität zu Berlin</a>, 20. September 2019, abgerufen am 2. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Starkes+Votum+f%C3%BCr+Verzicht+auf+kurze+Fl%C3%BCge&rft.description=Starkes+Votum+f%C3%BCr+Verzicht+auf+kurze+Fl%C3%BCge&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.hu-berlin.de%2Fde%2Fpr%2Fnachrichten%2Fseptember-2019%2Fnr-19920&rft.publisher=%5B%5BHumboldt-Universit%C3%A4t+zu+Berlin%5D%5D&rft.date=2019-09-20">

</li>

<li id="cite_note-71"><a href="#cite_ref-71">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.fu-berlin.de/sites/nachhaltigkeit/stabsstelle/kommunikation/aktuelles/190826_Selbstverpflichtung-Kurzstreckenfluege.html">Selbstverpflichtung zum Verzicht auf Kurzstreckenflüge.</a> <a href="Freie_Universit%C3%A4t_Berlin" title="Freie Universität Berlin">Freie Universität Berlin</a>, 19. September 2019, abgerufen am 2. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Selbstverpflichtung+zum+Verzicht+auf+Kurzstreckenfl%C3%BCge&rft.description=Selbstverpflichtung+zum+Verzicht+auf+Kurzstreckenfl%C3%BCge&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.fu-berlin.de%2Fsites%2Fnachhaltigkeit%2Fstabsstelle%2Fkommunikation%2Faktuelles%2F190826_Selbstverpflichtung-Kurzstreckenfluege.html&rft.publisher=%5B%5BFreie+Universit%C3%A4t+Berlin%5D%5D&rft.date=2019-09-19">

</li>

<li id="cite_note-72"><a href="#cite_ref-72">↑</a> Martin Regenass: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bazonline.ch/basel/stadt/rat-verbietet-kurzstreckenfluege/story/25944105">Rat verbietet Kurzstreckenflüge.</a> In: <a href="Basler_Zeitung" title="Basler Zeitung">Basler Zeitung</a>. 16. Mai 2019, abgerufen am 2. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Rat+verbietet+Kurzstreckenfl%C3%BCge&rft.description=Rat+verbietet+Kurzstreckenfl%C3%BCge&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bazonline.ch%2Fbasel%2Fstadt%2Frat-verbietet-kurzstreckenfluege%2Fstory%2F25944105&rft.creator=Martin+Regenass&rft.date=2019-05-16">

</li>

<li id="cite_note-73"><a href="#cite_ref-73">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bfe.admin.ch/bfe/de/home/news-und-medien/medienmitteilungen/mm-test.msg-id-77533.html">Bundesrat will CO2-Ausstoss von Flugreisen der Bundesverwaltung bis 2030 um 30 Prozent senken.</a> In: <a href="Bundesamt_f%C3%BCr_Energie" title="Bundesamt für Energie">Bundesamt für Energie</a>. 13. Dezember 2019, abgerufen am 3. Januar 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Bundesrat+will+CO2-Ausstoss+von+Flugreisen+der+Bundesverwaltung+bis+2030+um+30+Prozent+senken&rft.description=Bundesrat+will+CO2-Ausstoss+von+Flugreisen+der+Bundesverwaltung+bis+2030+um+30+Prozent+senken&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bfe.admin.ch%2Fbfe%2Fde%2Fhome%2Fnews-und-medien%2Fmedienmitteilungen%2Fmm-test.msg-id-77533.html&rft.date=2019-12-13">

</li>

<li id="cite_note-74"><a href="#cite_ref-74">↑</a> Lucien Fluri: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.aargauerzeitung.ch/schweiz/kurze-inlandfluege-und-promis-an-bord-so-nutzen-berset-maurer-und-ihre-kollegen-die-bundesratsjets-140108236">Kurze Inlandflüge und Promis an Bord: So nutzen Berset, Maurer und ihre Kollegen die Bundesratsjets.</a> In: <a href="Aargauer_Zeitung" title="Aargauer Zeitung">aargauerzeitung.ch</a>. 5. Dezember 2020, abgerufen am 7. Dezember 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Kurze+Inlandfl%C3%BCge+und+Promis+an+Bord%3A+So+nutzen+Berset%2C+Maurer+und+ihre+Kollegen+die+Bundesratsjets&rft.description=Kurze+Inlandfl%C3%BCge+und+Promis+an+Bord%3A+So+nutzen+Berset%2C+Maurer+und+ihre+Kollegen+die+Bundesratsjets&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.aargauerzeitung.ch%2Fschweiz%2Fkurze-inlandfluege-und-promis-an-bord-so-nutzen-berset-maurer-und-ihre-kollegen-die-bundesratsjets-140108236&rft.creator=Lucien+Fluri&rft.date=2020-12-05">

</li>

<li id="cite_note-75"><a href="#cite_ref-75">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://terran.eco/">terran e. V. – Ohne Flugzeug unterwegs.</a> Abgerufen am 17. Mai 2022 (deutsch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=terran+e.%26nbsp%3BV.+%E2%80%93+Ohne+Flugzeug+unterwegs&rft.description=terran+e.%26nbsp%3BV.+%E2%80%93+Ohne+Flugzeug+unterwegs&rft.identifier=https%3A%2F%2Fterran.eco%2F&rft.language=de-DE">

</li>

<li id="cite_note-76"><a href="#cite_ref-76">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zdf.de/uri/ae986a49-e038-41db-beea-82e0b9e0f906">Freiburger Verein "terran": Auf Flugreisen verzichten.</a> <a href="ZDF" title="ZDF">ZDF</a>, 10. Januar 2021, abgerufen am 17. Mai 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Freiburger+Verein+%22terran%22%3A+Auf+Flugreisen+verzichten&rft.description=Freiburger+Verein+%22terran%22%3A+Auf+Flugreisen+verzichten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.zdf.de%2Furi%2Fae986a49-e038-41db-beea-82e0b9e0f906&rft.publisher=%5B%5BZDF%5D%5D&rft.date=2021-01-10&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-77"><a href="#cite_ref-77">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.uvek.admin.ch/uvek/de/home/uvek/medien/medienmitteilungen.msg-id-81513.html">Verkehrsminister vereinbaren stärkere Förderung von Fern- und Nachtzügen.</a> Bundesamt für Verkehr, Generalsekretariat UVEK, 8. Dezember 2020, abgerufen am 8. Dezember 2020.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Verkehrsminister+vereinbaren+st%C3%A4rkere+F%C3%B6rderung+von+Fern-+und+Nachtz%C3%BCgen&rft.description=Verkehrsminister+vereinbaren+st%C3%A4rkere+F%C3%B6rderung+von+Fern-+und+Nachtz%C3%BCgen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.uvek.admin.ch%2Fuvek%2Fde%2Fhome%2Fuvek%2Fmedien%2Fmedienmitteilungen.msg-id-81513.html&rft.publisher=Bundesamt+f%C3%BCr+Verkehr%2C+Generalsekretariat+UVEK&rft.date=2020-12-08">

</li>

<li id="cite_note-78"><a href="#cite_ref-78">↑</a> vgl. die Grundlage des Verbots von Kurzstreckenflügen in Frankreich: Keine Flüge, wenn das Ziel mit der Bahn in maximal zweieinhalb Stunden erreicht werden kann. Bei Benutzung eines <a href="TGV" title="TGV">TGV</a> kommt man in dieser Zeit recht weit.

</li>

<li id="cite_note-79"><a href="#cite_ref-79">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://klima-kollekte.de/ueber-uns">Über uns.</a> klima-kollekte.de, abgerufen am 22. Januar 2022.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=%C3%9Cber+uns&rft.description=%C3%9Cber+uns&rft.identifier=https%3A%2F%2Fklima-kollekte.de%2Fueber-uns&rft.publisher=klima-kollekte.de">

</li>

<li id="cite_note-80"><a href="#cite_ref-80">↑</a> Margot Kässmann: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.herder.de/margot-kaessmann/texte/flugscham-eine-neue-bewegung/">Flugscham – eine neue Bewegung?</a> herder.de, 1. März 2020, abgerufen am 22. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Flugscham+%E2%80%93+eine+neue+Bewegung%3F&rft.description=Flugscham+%E2%80%93+eine+neue+Bewegung%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.herder.de%2Fmargot-kaessmann%2Ftexte%2Fflugscham-eine-neue-bewegung%2F&rft.creator=Margot+K%C3%A4ssmann&rft.publisher=herder.de&rft.date=2020-03-01">

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<li id="cite_note-81"><a href="#cite_ref-81">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.klimaschutz-portal.aero/co2-kompensieren/corsia/">CORSIA: Weltweit einzigartige CO2-Kompensation.</a> Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft e. V., abgerufen am 22. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=CORSIA%3A+Weltweit+einzigartige+CO2-Kompensation&rft.description=CORSIA%3A+Weltweit+einzigartige+CO2-Kompensation&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.klimaschutz-portal.aero%2Fco2-kompensieren%2Fcorsia%2F&rft.publisher=Bundesverband+der+Deutschen+Luftverkehrswirtschaft+e.%26nbsp%3BV.">

</li>

<li id="cite_note-82"><a href="#cite_ref-82">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.consilium.europa.eu/de/press/press-releases/2022/12/19/council-adopts-decision-on-offsetting-requirements-for-air-transport-emissions-corsia/">Kompensationspflichten für Emissionen des Luftverkehrs (CORSIA): Rat nimmt Beschluss an.</a> Rat der Europäischen Union, 19. Dezember 2022, abgerufen am 22. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Kompensationspflichten+f%C3%BCr+Emissionen+des+Luftverkehrs+%28CORSIA%29%3A+Rat+nimmt+Beschluss+an&rft.description=Kompensationspflichten+f%C3%BCr+Emissionen+des+Luftverkehrs+%28CORSIA%29%3A+Rat+nimmt+Beschluss+an&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.consilium.europa.eu%2Fde%2Fpress%2Fpress-releases%2F2022%2F12%2F19%2Fcouncil-adopts-decision-on-offsetting-requirements-for-air-transport-emissions-corsia%2F&rft.publisher=Rat+der+Europ%C3%A4ischen+Union&rft.date=2022-12-19">

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<li id="cite_note-83"><a href="#cite_ref-83">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/2546/publikationen/uba_schwerpunkt_magazin_fliegen__0.pdf">„Fliegen? Der Klimawandel ist unser Imperativ.“ Interview mit Professor Stefan Gössling zum Thema Flugreisen und deren ökologische Vertretbarkeit.</a> In: Schwerpunkt. Das Magazin des Bundesumweltamts. 2/2019. Bundesumweltamt, S. 28 f., abgerufen am 23. Januar 2023.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=%E2%80%9EFliegen%3F+Der+Klimawandel+ist+unser+Imperativ.%E2%80%9C+Interview+mit+Professor+Stefan+G%C3%B6ssling+zum+Thema+Flugreisen+und+deren+%C3%B6kologische+Vertretbarkeit&rft.description=%E2%80%9EFliegen%3F+Der+Klimawandel+ist+unser+Imperativ.%E2%80%9C+Interview+mit+Professor+Stefan+G%C3%B6ssling+zum+Thema+Flugreisen+und+deren+%C3%B6kologische+Vertretbarkeit&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.umweltbundesamt.de%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fmedien%2F2546%2Fpublikationen%2Fuba_schwerpunkt_magazin_fliegen__0.pdf&rft.publisher=Bundesumweltamt">

</li>

<li id="cite_note-84"><a href="#cite_ref-84">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.airliners.de/bundesregierung-spricht-inlandsflugverbote/69035">Bundesregierung spricht sich gegen Inlandsflugverbote aus.</a> airliners.de, 31. Mai 2023, abgerufen am 17. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Bundesregierung+spricht+sich+gegen+Inlandsflugverbote+aus&rft.description=Bundesregierung+spricht+sich+gegen+Inlandsflugverbote+aus&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.airliners.de%2Fbundesregierung-spricht-inlandsflugverbote%2F69035&rft.publisher=airliners.de&rft.date=2023-05-31">

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<li id="cite_note-85"><a href="#cite_ref-85">↑</a> Helen Coffey: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.independent.co.uk/travel/news-and-advice/flygskam-anti-flying-flight-shaming-sweden-greta-thornberg-environment-air-travel-train-brag-a8945196.html">Flygskam: What is the flight-shaming environmental movement that’s sweeping Europe?</a> In: <a href="The_Independent" title="The Independent">The Independent</a>. 5. Juni 2019, abgerufen am 27. November 2019 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Flygskam%3A+What+is+the+flight-shaming+environmental+movement+that%E2%80%99s+sweeping+Europe%3F&rft.description=Flygskam%3A+What+is+the+flight-shaming+environmental+movement+that%E2%80%99s+sweeping+Europe%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.independent.co.uk%2Ftravel%2Fnews-and-advice%2Fflygskam-anti-flying-flight-shaming-sweden-greta-thornberg-environment-air-travel-train-brag-a8945196.html&rft.creator=Helen+Coffey&rft.date=2019-06-05&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-86"><a href="#cite_ref-86">↑</a> Christian Schubert: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/niemand-soll-sich-fuer-das-fliegen-schaemen-16511506.html">Große Werbekampagne geplant – Niemand soll sich für das Fliegen schämen.</a> In: <a href="Frankfurter_Allgemeine_Zeitung" title="Frankfurter Allgemeine Zeitung">Frankfurter Allgemeine Zeitung</a>. 29. November 2019, abgerufen am 30. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Gro%C3%9Fe+Werbekampagne+geplant+%E2%80%93+Niemand+soll+sich+f%C3%BCr+das+Fliegen+sch%C3%A4men&rft.description=Gro%C3%9Fe+Werbekampagne+geplant+%E2%80%93+Niemand+soll+sich+f%C3%BCr+das+Fliegen+sch%C3%A4men&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.faz.net%2Faktuell%2Fwirtschaft%2Fniemand-soll-sich-fuer-das-fliegen-schaemen-16511506.html&rft.creator=Christian+Schubert&rft.date=2019-11-29">

</li>

<li id="cite_note-87"><a href="#cite_ref-87">↑</a> Anurag Kotoky: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-10-23/-flight-shame-is-real-will-make-carbon-big-business-citi-says">‘Flight Shame’ Is Real, Will Make Carbon Big Business, Citi Says.</a> In: <a href="Bloomberg_News" title="Bloomberg News">Bloomberg</a>. 23. Oktober 2019, abgerufen am 2. November 2019 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=%E2%80%98Flight+Shame%E2%80%99+Is+Real%2C+Will+Make+Carbon+Big+Business%2C+Citi+Says&rft.description=%E2%80%98Flight+Shame%E2%80%99+Is+Real%2C+Will+Make+Carbon+Big+Business%2C+Citi+Says&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bloomberg.com%2Fnews%2Farticles%2F2019-10-23%2F-flight-shame-is-real-will-make-carbon-big-business-citi-says&rft.creator=Anurag+Kotoky&rft.date=2019-10-23&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-CBS_flight_shame-88"><a href="#cite_ref-CBS_flight_shame_88-0">↑</a> Megan Cerullo: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.cbsnews.com/news/flight-shame-could-hurt-airlines-as-travelers-shun-air-travel/">"Flight shame" could hurt airlines as travelers shun air travel.</a> In: <a href="CBS_News" title="CBS News">CBS News</a>. 3. Oktober 2019, abgerufen am 2. November 2019 (englisch).<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=%22Flight+shame%22+could+hurt+airlines+as+travelers+shun+air+travel&rft.description=%22Flight+shame%22+could+hurt+airlines+as+travelers+shun+air+travel&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.cbsnews.com%2Fnews%2Fflight-shame-could-hurt-airlines-as-travelers-shun-air-travel%2F&rft.creator=Megan+Cerullo&rft.date=2019-10-03&rft.language=en">

</li>

<li id="cite_note-89"><a href="#cite_ref-89">↑</a> Katharina Mau: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zeit.de/mobilitaet/2019-11/easyjet-co2-kompensation-flugscham-lufthansa">Easyjet: Fliegen für den Umweltschutz.</a> In: <a href="Die_Zeit" title="Die Zeit">Die Zeit</a>. 21. November 2019, abgerufen am 22. November 2019.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Easyjet%3A+Fliegen+f%C3%BCr+den+Umweltschutz&rft.description=Easyjet%3A+Fliegen+f%C3%BCr+den+Umweltschutz&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fmobilitaet%2F2019-11%2Feasyjet-co2-kompensation-flugscham-lufthansa&rft.creator=Katharina+Mau&rft.date=2019-11-21">

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<li id="cite_note-90"><a href="#cite_ref-90">↑</a> Insa Germerott: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nationalgeographic.de/wissenschaft/2023/01/ohne-flugscham-und-emissionen-koennen-e-flugzeuge-die-luftfahrt-revolutionieren">Ohne Flugscham und Emissionen: Können E-Flugzeuge die Luftfahrt revolutionieren?</a> nationalgeographic.de, 31. Januar 2023, abgerufen am 16. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Ohne+Flugscham+und+Emissionen%3A+K%C3%B6nnen+E-Flugzeuge+die+Luftfahrt+revolutionieren%3F&rft.description=Ohne+Flugscham+und+Emissionen%3A+K%C3%B6nnen+E-Flugzeuge+die+Luftfahrt+revolutionieren%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.nationalgeographic.de%2Fwissenschaft%2F2023%2F01%2Fohne-flugscham-und-emissionen-koennen-e-flugzeuge-die-luftfahrt-revolutionieren&rft.creator=Insa+Germerott&rft.publisher=nationalgeographic.de&rft.date=2023-01-31">

</li>

<li id="cite_note-91"><a href="#cite_ref-91">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tourism-watch.de/artikel/schwerpunkt/zwischen-generation-easyjet-und-generation-greta/">Zwischen „Generation easyjet“ und „Generation Greta“: Weniger fliegen – besser reisen?</a> tourism-watch.de, 17. September 2019, abgerufen am 16. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Zwischen+%E2%80%9EGeneration+easyjet%E2%80%9C+und+%E2%80%9EGeneration+Greta%E2%80%9C%3A+Weniger+fliegen+%E2%80%93+besser+reisen%3F&rft.description=Zwischen+%E2%80%9EGeneration+easyjet%E2%80%9C+und+%E2%80%9EGeneration+Greta%E2%80%9C%3A+Weniger+fliegen+%E2%80%93+besser+reisen%3F&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tourism-watch.de%2Fartikel%2Fschwerpunkt%2Fzwischen-generation-easyjet-und-generation-greta%2F&rft.publisher=tourism-watch.de&rft.date=2019-09-17">

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<li id="cite_note-92"><a href="#cite_ref-92">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesspiegel.de/politik/kurzstreckenfluge--nicht-der-grosste-klimakiller-aber-fur-sie-ein-grosser-hebel-5609092.html">Schlechtes Gewissen verflogen? Kurzstreckenflüge – nicht der größte Klimakiller, aber für Sie ein großer Hebel.</a> tagesspiegel.de, 20. Juni 2021, abgerufen am 17. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Schlechtes+Gewissen+verflogen%3F+Kurzstreckenfl%C3%BCge+%E2%80%93+nicht+der+gr%C3%B6%C3%9Fte+Klimakiller%2C+aber+f%C3%BCr+Sie+ein+gro%C3%9Fer+Hebel&rft.description=Schlechtes+Gewissen+verflogen%3F+Kurzstreckenfl%C3%BCge+%E2%80%93+nicht+der+gr%C3%B6%C3%9Fte+Klimakiller%2C+aber+f%C3%BCr+Sie+ein+gro%C3%9Fer+Hebel&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tagesspiegel.de%2Fpolitik%2Fkurzstreckenfluge--nicht-der-grosste-klimakiller-aber-fur-sie-ein-grosser-hebel-5609092.html&rft.publisher=tagesspiegel.de&rft.date=2021-06-20">

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<li id="cite_note-93"><a href="#cite_ref-93">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zeit.de/news/2023-08/08/flugscham-klimaneutrales-fliegen-erstmal-nicht-in-sicht">Flugscham? Klimaneutrales Fliegen erstmal nicht in Sicht.</a> zeit.de, 9. August 2023, abgerufen am 17. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Flugscham%3F+Klimaneutrales+Fliegen+erstmal+nicht+in+Sicht&rft.description=Flugscham%3F+Klimaneutrales+Fliegen+erstmal+nicht+in+Sicht&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fnews%2F2023-08%2F08%2Fflugscham-klimaneutrales-fliegen-erstmal-nicht-in-sicht&rft.publisher=zeit.de&rft.date=2023-08-09">

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<li id="cite_note-94"><a href="#cite_ref-94">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://vision-mobility.de/news/gruener-parteitag-oekosoziale-verkehrswende-fuer-eine-neue-fossil-scham-90539.html">Grüner Parteitag: Ökosoziale (Verkehrs)Wende - für eine neue Fossil-Scham.</a> Huss-Verlag, 13. Juni 2021, abgerufen am 25. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AFlugscham&rft.title=Gr%C3%BCner+Parteitag%3A+%C3%96kosoziale+%28Verkehrs%29Wende+-+f%C3%BCr+eine+neue+Fossil-Scham&rft.description=Gr%C3%BCner+Parteitag%3A+%C3%96kosoziale+%28Verkehrs%29Wende+-+f%C3%BCr+eine+neue+Fossil-Scham&rft.identifier=https%3A%2F%2Fvision-mobility.de%2Fnews%2Fgruener-parteitag-oekosoziale-verkehrswende-fuer-eine-neue-fossil-scham-90539.html&rft.publisher=Huss-Verlag&rft.date=2021-06-13">

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<li id="cite_note-95"><a href="#cite_ref-95">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesschau.de/wirtschaft/verbraucher/bauen-klimaschutz-100.html">Klimawandel - Folgt auf den Bauboom die Bauscham?</a>, tagesschau-online vom 30. Juli 2023, abgerufen am 30. Juli 2023

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<li id="cite_note-96"><a href="#cite_ref-96">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sueddeutsche.de/kultur/bau-messe-muenchen-2023-bauscham-klimawandel-1.5802271?reduced=true">Messe "Bau" in München: Bauscham wegen Klimakatastrophe? Keinesfalls</a>, SZ-online vom 17. April 2023, abgerufen am 30. Juli 2023

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<li id="cite_note-97"><a href="#cite_ref-97">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/wissenschaft/natur/bauhaus-der-erde-philipp-misselwitz-im-interview-a-fac328c6-2fbe-4e7b-a58d-82d6c59f527c">Kaum jemand empfindet Bauscham</a>, Spiegel online vom 17. September 2021, abgerufen am 30. Juli 2023

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</ol></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-11-11" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Flugscham&oldid=261458062">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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